Eurotrip 14. Days 30-32. Ljubljana-Trieste
hitchhiking
fightbegin
По Италии я собирался региональными поездами на халяву кататься, так что мне предстоял последний автостопный участок - из Любляны в Триест. С утра на электричке добрался из пригорода до словенской столицы. В Словении местные поезда не больше 2 вагонов обычно. Как в Польше и Чехии, в общем.
Во многих европейских странах даже проходящие по городам автомагистрали наглухо огорожены. И даже в сервис-зоны не просто попасть - к ним ведут ворота, но они закрыты всегда, без ключа не попадешь. А вот в Любляне все проще. Не надо как-то с мостов прыгать, обходов долгих совершать - на заправку на трассе открыт небольшой проход, как раз только пешеход сможет там пробраться.
Уже после обеда на позицию попал. Я до Триесте хотел сегодня доехать. У меня там вписка была. Правда, из Любляны основная трасса в Италию на полпути уходит на север через Nova Gorica и Gorizia (это уже пограничные города, первый - со словенской стороны, второй - уже Италия). До Триесте, наверняка, мало кто ехал. Но главная задача была просто попасть в Италию. Там уже на поездах можно было добраться. Я так и написал "Italy" на своем знаке. Стал ловить удачу на выезде с заправки.
Про Италию рассказывают, что автостоп там ужаснейший. Вот и правда. Машины с итальянскими номерами на меня абсолютно внимания не обращали. Противные итальяшки ;).
Другие водители какие-то знаки показывали, но они в Италию не ехали, большинство из них в Любляне оставались. Фур несколько неподалеку стояли. Поинтересовался у водителей их дальнейшим маршрутом. Меня могли взять, но только после "привала". Один водитель в 2 ночи выезжал, например. Но меня как-то такой расклад не сильно бодрил. В такой непрухе 2 часа прошло, и смеркаться опять уже стало. В осенне-зимний сезон тяжело все таки путешествовать.
Я решил prevoz.org опять воспользоваться. За два часа не получилось уехать, в сумерках тяжело транспорт найти, да и маршрут у меня был с отворотом. Ночью на фуре тоже не очень хотелось ехать. Ждать еще долго, не спать.
Prevoz.org - сайт практически только для поездок по Словении. Там есть международный раздел, но как-то очень мало транспорта, да и дорого уже.
Я решил до Nova Gorica ехать. Это словенское поселение вместе с итальянским Gorizio один город по сути представляет. Какого-то прогала, пустыря между ними нет. Дома, дома, дома ...
Меньше чем за час, сто километров по хайвею долетели. За 5 евро доехал. Единая цена. На blablacar может быть большой разброс по стоимости (там и практически бесплатные варианты попадаются - люди скорее для компании попутчиков ищут), на prevoz же как будто тарифная сетка установлена.
В Gorizio у меня вписка должна была быть, но я тетю-хостера не предупредил заранее о приезде (я планировал все таки в Триесте ночевать), а когда с ней связался, оказалось, что ее нет на месте. А ведь я как раз поэтому в Nova Gorica и уехал.
Новый план придумал. Можно было до вокзала Gorizio дойти и уехать в Удине или Триест. Как я уже написал, Nova Gorica и Gorizio - это практически один город. Просто на каком-то перекрестке стоит знак с обозначением границы (итальянской или словенской). Переходишь улицу, и ты уже в другом государстве. Вот так все просто =)
Интересно, как в эпоху "холодной войны" тут было? Словения (в составе Югославии) и Италия ведь во враждующих лагерях находились. И между ними пролегал тот самый "железный занавес", на границе в то время оформляемый колючей проволокой, рвом, военной техникой, ... Наверное, все таки эти города только в последнее время срослись, после демилитаризации границы. (Обновлено - Прочитал сейчас, что в "советское время" между эти городами была установлена стена, наподобии Берлинской).
К вокзалу я около 23 часов добрался. На ночь у меня 3 варианта было: на станции до утра затусить, ехать в Удине или Триест. Хотя там тоже было маловероятно, что так поздно меня могут принять.
В любом случае, к утру поближе к цели хотелось оказаться. Я поехал ;).
Про итальянских контролеров я слышал, что они примерно в 50% случаев встречаются. Мне же первые 3 посадки на все 100% повезло. Вечером меня 2 раза высадили. Сперва я в Удине ехал, затем в Триест уже на последний поезд сел. На выход оба раза попросили. Причем первый контролер даже отпускать меня просто так не хотел - документ настойчиво просил, чтобы штраф выписать, куда-то там позвонить грозился. В любом случае, в гости поздно уже было. Затусил ночь на станции. А утром опять с первым поездом только станцию проехал. Снова проверка. Что-то как-то очень накладно такой способ путешествия получался. Тише едишь, дальше не будешь ;).
А потом мне повезло все таки. Без надзорных состав. Уже без проблем в Триест доехал. Кстати, в Италии поезда местные многовагонные. Не так, как в Словении или в Чехии - по одному-два вагончика. В Италии от 6 обычно. Не так, как в подмосковных электричках ("бесконечная змейка"), но тоже такие внушительные составы.
В Триест я рано приехал (часов в 8). И по началу мне город очень суетным показался. Люди куда-то несутся, уличных регулировщиков очень много. Движняк такой тотальный. И еще и архитектура в Триесте такая внушительная. Город долгое время австро-венгерской империи принадлежал, фасады/облик зданий здесь не столь типичный для Италии. Имперский стиль какой-то чувствуется. Все это создало у меня по началу впечатление, что я как будто реально в какой-то мегаполис прибыл. Особенно на контрасте с "сельской" Словенией такое впечатление возникло.
На самом же деле, Триест - совсем небольшой городок с населением всего около 200 тысяч жителей. С небольшим центром, часа за 2 практически все можно обойти.
В Триесте я на 2 ночи остановился у студента из Турина (вместе с другими ребятами он квартиру в центре города снимает). Его специализация - иностранные языки. В Италии университеты достаточно специализированы, и по лингвистике как раз в Тристе один из лучших вузов. Вообще, в Италии многие ребята (даже из больших городов) в других местах обучаются. Так самостоятельность можно развить.
Основной у Элиа (так парня этого зовут) - английский, второй - немецкий и третий - как раз русский. У него особый интерес поэтому ко мне был. Русская культура его манит ;). За два дня у нас предостаточно времени было пообщаться. Погулял с Элиа по городу, посмотрели все основные достопримечательности. К замку на холме забрались. Оттуда вид на весь город практически открывается. Там же кафедральный собор расположен. К морю спустились. На залив же выходит центральная площадь Триесте - площадь единения Италии. Вообще, это самая большая европейская городская площадь, непосредственно граничащая с морем.
Оба вечера с Элиа готовили что-то совместно: ризотто с овощами, спагетти... под итальянским соусом обязательно.
В Италии продукты еще дороже, чем в Австрии и Словении (процентов на 10-20 в среднем). А вот к вино это не относится. Это действительно национальный легкодоступный напиток. От 1,5 евро за бутулку 0,7 литра цены стартуют. Причем даже такое самое дешевое вино явно не чета российской бормотухе. Чтобы понять, как итальянцы любят вино, насколько его употребление в их культуре, достаточно в итальянский супермаркет заглянуть. Вы увидите, что пиво всего несколькими сортов представлено (маленький какой-нибудь закуток в целом), в то время, как для вина обычно несколько стеллажей выделено.
Элиа, кстати, сказал, что хотя продукты и дороже в Италии, чем в среднем по Европе, зато многие другие сервисы/услуги дешевле. Железнодорожный транспорт, например. Это действительно так, но для меня никакой практической пользы не несло. На поездах я все равно "черным пассажиром" (так называют "зайцев" во многих странах Европы) кататься собирался.
Перед приездом в Италию прочитал где-то, что в этой стране понятие "бесплатный общественный wi-fi" практически не существует. На самом деле, в Италии халявный wi-fi действительно не так просто найти, но не все так плохо. Он существует ;). Я находил. Без особых проблем. Сноровка нужна только ). А вот в McDonalds, например, не получалось интернет заюзать. Вход через пароль, отправляемый на мобильник. Но можно выбрать только итальянские, немецкие и французские номера. Со своим эстонским я в пролете оказывался. Зато зарядиться можно ). Постоянно фаст-фастудные сети для восстановления запаса аккумулятора использовал.
В Триесте мотоциклистов/скутеристов много. Не так, как во Вьетнаме/Таиланде, конечно, но для Европы очень весомый процент в общем траффике. Климат в городе прибрежный, мягкий. Этим в первую очередь объясняется. А еще тем, что итальянцы - довольно ленивый народ. Велосипедам (которых на дорогах в сравнении с Австрией или Польшей, например, совсем не много) они как раз скутеры и мотоциклы предпочитают. Правда, именно в Триесте на велосипеде, вообще, довольно затруднительно кататься: центр в низине у моря расположен, многие же городские районы высоко по холмам карабкаются. Очень неровный рельеф.
Элиа меня спрашивал чувствую ли я веяние свободы, попав в Италию. Большую часть 2015-ого я где-то за границей провел, так что не очень успел российской реальностью "удушиться". Да и в Италии Берлускони наследил порядочно. Про сицилийскую мафию, прочно переплетенную коррупционными схемами с государственной бюрократией, наверняка, не просто так фильмы снимают. То есть, на глоток свежего воздуха тоже не очень похоже. Хотя уже явно не уровень общественного туалета. Нашего же отечественного Агамемнона вместе со всей его свитой в топку, конечно. Как и всех диктаторов/самодуров мире. Так я Элиа и ответил.
Один день я полностью Триесту посвятил (несколько часов с Элиа как раз погулял), во второй же день за город выбрался. На холмы в сторону деревушки Opicina. Между этим поселением и центром Триеста ретро-трамвай курсирует, но мне интересно было пешком прогуляться. Тем более, что с холмов море, весь город, как на ладони открывались. Погода, правда, подподлила. Хмуро, туман, сыро, пасмурно. Дождь переодически крапал. К пещере Grotto Giganto прогулялся. Это одна из самых больших туристических пещер в мире. Но пещер я уже в прошлые путешествия до этого насмотрелся (в Таиланде, например). Да и стоимость посещения меня как-то останавливала - 11 евро. И уже поздно я туда попал. Впритык к закрытию практически. И на халяву попыпаться попасть уже не было времени. Просто прогулялся. Тоже в удовольствие ;).
Резумируя, для меня Триест прежде всего запомнился, что это первый город на море в этом путешествии. Вода, простор ... Круто! Пляжей, правда, в Триесте нет. Нужно за город куда-то выбираться. А еще оба застолья с винишком с Элиа "запали" ) Первый вечер особенно, когда Элиа свою знакомую студентку из университета к нам в компанию позвал. Она тоже русский изучает. Даже как-то пытались на "великом и могучем" общаться ;) Итальянцы - очень приятные для общения люди. Сразу замечается. Мягкие по характеру (хотя это и недостаток в том числе).

Eurotrip 13. Days 28-29. Maribor-Ljubljana
hitchhiking
fightbegin
Марибор - небольшой городок, около 100 тысяч населения. По этому показателю он на втором месте в Словении - уступает столице Любляне с 270 тысячами человек. В то время, пока я был в Словении, в стране должен был состояться ответный стыковый матч квалификационного турнира за право играть в финальной стадии Евро 2016, которая должна была состояться летом следующего года во Франции. Правда, в первой игре в гостях в Киеве словаки проиграили украинцам 2:0 без особых шансов. Теперь отыграться сложно было. Обычно такие матчи в столицах стран, конечно, происходят. Но в Словении по просьбе игроков национальной команды ответную игру из Любляны в Марибор перенесли. В Мариборе стадион более уютный и удобный. На это футболисты ссылались.
Если бы игра в Любляне проходила, я бы застал это событие. Из Марибора же я уезжал, игра на следующий день должна была состояться. Ну, ладно.
Из Марибора до Любляны первоначально я автостопом хотел добраться. Но завис у Иренея. Он в нескольких километрах от городах живет, сам же он в Марибор где-то после обеда (часа в 2) собирался. Самостоятельно тяжело было бы до автостопной позиции добраться. Много времени бы прошло. Пришлось ждать.
А тут еще Иреней предложил на вершину соседнего холма (самого высокого в округе) прокатиться. Там можно было бы фотки крутые сделать. Я согласился, конечно. Это опять какое-то время заняло бы. Так что до темноты времени мне совсем мало оставалось. И я опять решил воспользоваться сайтами, через которые можно было найти попутные машины, готовые взять пассажиров при совместной оплате бензина, например. "Ridesharing" такая система называется. Вообще, в мире самый популярный подобный сайт и сервис - BlaBlaCar. В России, например, он наиболее раскручен и известен. Еще в нескольких других странах BlaBlaCar - явный лидер. Но в Словении свой доморощенный гигант по ridesharing. Сайт prevoz.org. Исключительно словенский (он вроде бы даже английскую версию не имеет). Зато по Словении огромное количество вариантов постоянно появляющихся.
Иреней помог мне созвониться и договориться. Мы на холм прокатились, а потом он меня до вокзала довез, где я должен был встретиться с водителем с prevoz.org.
Кстати, пока на горку катались, расспросил Иренея о правилах посещения лесов, сбора грибов, ягод и т.п. в Словении. В Европе ведь проблема с этим: людей много, земли и ресурсов мало. В Нидерландах, например, чтобы "по ягоды пойти" нужно предварительно специальный квиток получить. В Словении с этим попроще (как мне Иреней рассказал), но все равно установлены четкие правила и ограничения. Грибов, например, больше одной корзины на человека нельзя набирать. Лесник за этим следит.
Проезд от Марибора до Любляны в 5 евро мне обошелся. И машина пассажирами полностью "забита" была - впятером ехали. Это еще больше показывает, насколько prevoz.org в Словении популярен. Из Граца в Марибор, например, через BlaBlaCar я всего один ехал (ну и плюс водитель, конечно =).
С девушкой, которая со мной вместе в той же машине ехала в Любляну, разговорились. Она английский знает, не было проблем поболтать. Она меня про мои путешествия расспрашивала, я ее - про быт и жизнь в Словении. По приезду прогулялись вместе с ней по городу. Она меня в бар позвала, по пиву выпить. Потом, наверно, домой пригласила бы. Такого типа девушка ;).
В Любляне я опять вписку только в пригороде нашел. У девушки с именем Moica. По по-русски это произносится Мойца, а не Мойка (что было бы очень забавно ;). Причем, если в Мариборе, меня на машине в город/из города подкидывали, в Любляне у Мойцы не было такой возможности. Я с ней вечером встретился и на автобусе поехали. Причем Мойца мне по началу транспортную карточку предлагала купить за 2 евро (еще бы пришлось сверху на баланс деньги докладывать). Только мне она совсем не нужна эта карточка. На пару дней... Потом "придумали" все таки автобус, где можно было без карточки обойтись. 1 евро 20 центов до ее деревушки проезд. Километров 5 от города, 10 - от центра.
Мойца - тоже музыкант, кстати. В музыкальном училище учится. Пианино у нее инструмент. Не меньше, чем пару часов каждый день репетирует.
Кстати, в Словении в отличии большинства других европейских стран по другому организована система посадки и проверки билетов в городском транспорте. Посадка только через переднюю дверь осуществляется. Рядом с местом водителя терминал установлен, к которому нужно карточку приложить (тем самым деньги за поездку списываются). Получается, что водитель заодно роль контролера исполняет. В Москве в транспорте похожая система
На следующий день в город и обратно я пригородными поездами добирался. Станций 5 всего до городского вокзала. Когда в город ехал, меня высадили, правда, пару раз, пришлось пешком пройтись. Обратно зато "без обрывов" получилось ;) Контролер подошел, когда уже к моей станции подъезжали.
Уже который раз в это путешествие самое притягательное для знакомства и осмотра в европейском городе - холм с крепостью в центре. Альпы очень близко от Любляны, горы пейзаж украшают, конечно. Любляна - столица, но чувствуется, что Словения - это все таки европейская периферия. Всего 3 миллиона население в стране. В Словении я 2 самых крупных города посетил: Любляну и Марибор. Ну а самое интересное место в стране с туристической точки зрения - это, пожалуй, расположенное в Альпах озеро Блед с исключительно живописными ландшафтами. В Словении мне теперь только его хотелось бы посетить - всего остального достаточно как-то.
За несколько дней до моего приезда в Любляну в Париже (13 ноября это случилось) произошла серия чудовищных террористических актов (со 130 погибшими), спланированных запрещенной в России организацией "Исламское государство". Весь мир выражал поддержку и солидарность с французским народом. Одной из наиболее заметных форм этой поддержки стала "раскраска" всемирно известных зданий во множестве стран цветным освещением в цвета французского флага. Например, несколько дней подряд вечерами в сине-бело-красный вертикальный триколор "окрашивались" статуя Христа-Искупителя в Рио-де-Жанейро, лондонский стадион "Уэмбли", здание оперы в Сиднее, останкинская башня в Москве и множество других выдающихся сооружений. Вот и в Любляне в знак поддержки парижан главная городская достопримечательность - замок на холме - был подсвечен цветами французского флага.
Кстати, в Словении без проблем неименные/нечипованные банковские карточки принимают. Таких проблем, как в Австрии, у меня не было.
В ответной домашней игре Словения с Украиной вничью сыграла 1:1. Но ажиотажа какого-то особенного по поводу этого матча не наблюдалось. У баров народ не толпился. Не было такого заметно

Eurotrip 12. Day 27. Graz-Maribor
hitchhiking
fightbegin
Все основные города Австрии связаны между собой автобанами. Кроме того автобаны к границе соседних государств выводят. Для проезда по австрийским магистралям нужно купить виньетку - это такая специальная наклейка на лобовое стекло, на какой-то период потверждающая право колесить по государственным автобанам. Ее можно на въезде в страну в киоске специальном купить или уже потом на автозаправках.
Автобаны в Австрии по всем правилам сделаны - с забором на всем протяжении, обязательными двухуровневыми развязками и так далее. Пешеходам, как и везде в Европе, в Австрии запрещено на автобанах находиться. То есть автостоп можно только на въездах на трассу проворачивать. Ну или в сервисных зонах.
Мне как-то очень не понравилось, то как я из Вены в Грац добирался. Дальше у меня не было планов где-то на ночь в дороге зависать. Пускай, от Граца до Марибора совсем небольшое расстояние (около 70 километров), но из Граца выезды на трассу какие-то нереально сложные, еще и граница австрийско-словенская. Можно было весь день это небольшое расстояние ехать. До этого в дороге или в городах (в городах в основном) я задерживался. В Мариборе ведь по первоначальному плану я уже давно должен был оказаться. Теперь следовало ускориться.
В Мариборе я только в пригороде вписку нашел. Парень-музыкант мог подобрать меня на машине где-то в городе после репетиции вечером, чтобы подбросить до его дома в деревушке неподалеку. А я до темноты хотел уже Марибор посмотреть, чтобы на следующий день дальше отправиться. Но для этого нужно было пораньше в город попасть. Как я написал, с автостопом добирание на неопределенный срок могло затянуться. На blablacar вполне симпатичный вариант нарисовался - с утра можно было выехать из Граца и за 4 евро попасть в Марибор за пару часов. Причем встретиться можно было у вокзала железнодорожного. Т.е. в паре сотен метров от места, где я вписывался. Очень удобно ;).
Этим вариантом я в итоге и воспользовался. Первый раз, кстати, через blablacar прокатился.
Девушка, которая меня подвозила - польская студентка, по обмену попавшая в Словению. Для австрийских автобанов у нее была виньетка, а по Словении мы по локальным дорогам поехали. Перед границей Австрии и Словении есть съезд с автобана на региональную трассу. По идее нам туда нужно было. Но, как узнала эта девушка, на пути в Австрию (вообще, в Грац она своего друга отвозила на вокзал на поезд), все локальные дороги со Словенией закрыты (из-за миграционного кризиса). И сейчас вполне легально (без каких-либо штрафных санкций, хотя обычно за выезд на автобан без виньетки - крупное денежное наказание) можно какой-то путь до ближайшего поворота на платной дороге бесплатно преодолеть.
По автобану скучно было ехать. Вдоль трассы забор высокий сплошной непрозрачный. Ничего не видно. Никакого знакомства с окружающей природой.
По Словении по региональным трассам уже заметно интереснее катились. Правда, от границы до Марибора километров 20-30 всего. Основной ландшафт Словении - холмы не особо высокие. Причем по всей стране такой рельеф. В зелени все. Леса много.
Меня в центре Марибора высадили, и я по городу отправился гулять. На самый высокий холм, конечно, забрался, чтобы город сверху сфотографировать. В Мариборе старый город достаточно интересный. Там прогулялся. Словенское вино признано во всем мире. На холмах по стране множество виноградников. И именно в Мариборе находится старейшая виноградная лоза в мире, все еще приносящая плоды.
Супермаркеты в Мариборе в воскресение многие не работают. Даже большой торговый центр с гипермаркетом Spar уже в 3 дня закрылся.
Словения - страна из бывшего социалистического лагеря. По идее в Мариборе цены должны были быть ниже значительно, чем в Австрии (как в Словакии, например). В реальности же они не только ниже, они выше. А зарплаты меньше. Поэтому в Словении тяжеловато жить. Многие работают в Австрии/Италии.
Даже бензин в Австрии дешевле, чем в Словении. Парень, у которого я остановился, специально на границу заправляться гоняет за 20 километров - все равно в выигрыше евро на 8-9 оказывается.
Словенский и словацкий - очень похожие языки. Вообще, Словакия на словацком же называется Slovensko (Словения - Slovinsko). Еще Марек (мой хост в Братиславе) рассказывал, что это вообще как-то странно получилось, что в мире его страну знают как Словакию, когда на местном языке она практически такое же название, как Словения имеет. Еще он сказал, что когда-то давно это один народ был. Только с приходом венгров на Балканский полуостров народ разделился - словенцы южнее оказались, словаки - севернее.
Как я уже писал, в Мариборе у парня-музыканта остановился. Гитарист. С опытом выступления на различных концертных площадках. Например, у него был потрясающий опыт гастрольный по Нигерии, где он путешествовал и выступал в составе команды из местных и европейских музыкантов. Это такой волонтерский проект был. Интересное общение получилось. Иреней про музыкальную сцену местную рассказал. Что сейчас он в новой группе (фанк - основное направление), что уже скоро у них концерт запланирован. Иреней долгое время в Любляне жил/учился, совсем недавно вернулся домой.
Меня он в сарае поселил ;) Кровать с 10 перинами. Не очень тепло, но под несколькими одеялами - не замерзнешь. В этом сарае я грецких орехов залежи нашел. Щелкал ночью ;).
Я про Италию Иренея распрашивал. Он сказал, что первое ощущение, когда пересекаешь границу Словении и Италии - мусора вокруг очень много. По его словам в Словении чище намного, лучше улицы убирают. Вообще, в Словении уютненько, конечно, очень. Пережитков соц. лагеря, как-то не чуется совсем.

Eurotrip 11. Days 24-26. Vienna-Graz
hitchhiking
fightbegin
За все то время пока колесил по Европе, каких-то других голосующих я не видел практически. Одну тетеньку только в польской деревушке, как-то небрежно рукой машинам на дороге размахивающей. Причем ребят-автостопщиков я и по дороге из Москвы до Бреста не встретил. И вот в Вене... уже знакомая точка ;). Где вчера после обеда я часа 3 без толку пытался уехать. Но в этот день я пораньше туда добрался. Через весь город "пропилил" ("зайцем" на метро), пешком еще километра полтора пришлось пройтись. К 9.30-10.00 был на месте. Опять мне не везет. Машины едут, время идет. А я дальше не продвигаюсь. Черт!
Вижу на перекрестке передо мной дорогу переходят парень с девушкой неформального вида. Наврядли в окрестностях что-то для них могло быть привлекательное, кроме как место для старта в сторону Граца. Они явно хотели бы заняться тем же, чем и я. Пытаться уехать ;).
Когда они подошли, парня я сразу узнал. Он тоже (как и я) выступал на мероприятии под названием "DIY trips, vol. 4" (в конце октября 2015 оно состоялось, то есть прямо перед моим отъездом в это путешествие), где чуваки близкие к панк-хардкор тусовке (ну и не только, конечно) делились секретами, как они осуществили свои мегапутешествия в прошедшем году (главная фишка - в исключительной бюджетности трипов). Человек 30, наверно, тогда собралось. Парня этого Вова зовут. У него есть очень интересный блог ("Вова-путешественник", называется), где он о своих похождениях рассказывает. Советую почитать, он очень весело пишет ;). На "DIY trips" мне он своей беззаботностью и легким отношением к происходящему вокруг (с юмором) прежде всего и запомнился. А еще у меня какие-то такие ассоциации сразу возникли: Вова-человек-поезд ;). Я, например, по Индии тоже на халяву железнодорожным транспортом путешествовал, но мы-то (по Индии была у меня напарница - Лера) в самых отстойных вагонах ("general class") ютились, где билеты не проверяют практически никогда, но народа набивается туда, как свиней в поросятник. А Вова "пробил мазу" более комфортно путешествовать. Он располагался в платцкарт вагонах (ну то есть, в Индии они как-то по другому обозначаются, но по классу соответствуют как раз российскому платцкарту). И даже, если находился в этом вагоне индус-контролер, все они, распознав белого человека, как ошпаренные дальше мимо Вовы проносились. "Чур меня, чур. Никогда не посмею ;)".
После этой встречи в Вене мы с Вовой списались. Поинтересовались друг у друга дальнейшими планами. И по Италии (где гнуснейший автостоп) он мне посоветовал поездами путешествовать. Типа, на халяву без проблем можно. Человек-поезд, я же говорю ;).
А в Вене вместе с Вовой еще девушка была. Я ее точно где-то видел, но не мог вспомнить. Уже потом, заглянув на ее страницу ВКонтакте (через Вовин профиль нашел), сообразил, что она ведь тоже на "DIY trips, vol. 4" была. Она между рассказчиками играла на укелеле (это такая маленькая гитарка) и пела на английском. Музыкальную паузу заполняла ;).
С ребятами я чуть-чуть всего пообщался. Я на дороге остался "голосовать", а они чуть поодаль на остановке присели своей очереди ждать. Компанией/парой, конечно, гораздо веселее путешествовать. Глядя на них завидно даже стало как-то ;). Всегда (почти всегда) есть кто-то под рукой.
В итоге, Оксана с Вовой гораздо раньше меня уехали. Они где-то уже через полчаса после прихода на заправке (она рядом с той остановкой как раз) в машину напросились. А я до своего счастливого случая часа 3, наверно, в этом месте проклятом стоял. Уехал с клевым мужиком на рокабилле-теме. У него даже в машине интерьер в стиле. Про внешний вид самого чувака даже не говорю. Все как надо ;). И он не просто какой-то фэн или меломан. Этот чувак - довольно известный музыкальный критик и литератор. Типа нашего Артемия Троицкого. Только с уклоном в рокабилли/старый рок'н'ролл. Он несколько книг выпустил. Биографию Джонни Кэша, например. В машине как раз ее показывал. Здоровенная! Страниц 600-700 (не привираю, вроде).
Правда, высадил меня этот чувак в совсем неудачном месте. Для "счастливого случая" (как я надеялся) никак негожим. Километров 20 он меня провез. С этим мужичком я надеялся уже "с струю попасть", то есть на трассе на заправке оказаться (дальше было бы гораздо проще). Но Артемий Троицкий этот австрийский "струю куда-то мимо пустил" ;). Он раньше какой-либо заправки свернул. И очутился я в месте, пожалуй, не лучше, чем столь знакомая окраина Вены. В этот день я так никуда и не уехал. Пешком километров 5 прошелся до заправки на трассе (куда я так хотел попасть). А тут уже и сумерки наступили. В Граце со впиской у меня не очень определенно было. Адрес мне не написали, созваниваться нужно было. И приехал я бы поздно уже. Неизвестно как бы вписался. Поэтому я решил до утра поездку отложил. На заправке был какой-то закуток, где можно было ночь провести. Между этим закутком и железнодорожной станцией по соседству я весь вечер и перемещался. Вообще, заранее говорю, это была самая худшая ночь в путешествии. Нужно было в Грац все таки ехать. Ночью похолодало. Не прикольно было даже в закутке этом в помещении.
Утром, правда, долго не ждал. До объездной в Граце меня на фуре довезли. Пейзажи очень красивые были по дороге. Гора, луга, деревушки небольшие ... Осень еще к тому же.
Кстати, это я такой неудачник - полтора дня добирался. Вова с Оксаной за несколько часов "долетели"!
В Граце меня на объездной высадили. И в городе я на самую окраину попал. Как-то мне там не понравилось. Постройки безликие, комплексы какие-то торговые, старины не видно совсем... Еще и солнце жарить начало, а я в куртке. На несколько ближайших дней нереально теплая погода установилась для середины ноября - днем до 20 градусов доходило. Я в шортах "гонял".
Списался с парнем, который мне ночлег предлагал. Вечером с ним у железнодорожного вокзала встретился. Симон нереально похож на Тиля Швайгера. У них даже мимика одинаковая. Вот сами сравните: Тиль и Тиль-Симон ;). Я все норовил узнать, что он в последнее время в проходнике каком-то снимается. Творческий кризис? ;).
Симон - веб-дизайнер, веб-разработчик. В офис он никуда не ходит, сам на себя дома работает. Перед тем, как я приехал, Симон предупредил, что живет с парой товарищей, что все они - фрики. Типа, будь готов ;). Честно говоря, ничего такого уж экстраординарного у Симона с товарищами дома и в общении с их компанией я не заметил. Дома - просто творческий беспорядок, но без чего-то запредельного. Вот у Артура в Кракове я вписывался, у него действительно трэшево было ;) По комнатам вещи разбросаны, на кухне мусор грудами, посуда с прошлого года немытая ... ;) Или в Армении как-то у парня-фригана останавливался. Вот мы идем с ним как-то по улице, а он ништяки овощные в коробке на рынке оставленные заприметил... не мог пройти мимо хороших вещей ) Дома их обрезал, почистил и пожарил ) Вообще, постоянно с помойки домой что-то тащит. Вот это фрик! ) А Симон не то, чтобы меня разочаровал, но я как-то заранее себе что-то экстра такое представил. Еврофрик или light freak ;).
Если Симон с компанией - не фрики на все 100%, то в тусовочности им точно не откажешь. Я 3 ночи у Симона останавливался, и все 3 ночи Симон с соседом по квартире до утра веселье продолжали. Пили, дули ;). Я на такие "марафоны" не подписывался, поэтому раньше "сворачивался". Первую ночь они просто на квартире у себя зависали, вторым вечером пошли в гости к брату Симона. Там много людей было. Из Австрии, Германии в основном ребята, но был парень из Австралии, например, чувак с Кубы (правда, с германским гражданством). Из Австралии парень по студентческому обмену в Грац попал, а кубинец - сосед брата Симона, он случайно на вечеринке оказался. Забавный парень, прямой, простой такой. В сезон он на Мальорке жил, в сервисной индустрии был занят, а на зиму приехал к девушке в Грац, нашел работу какую-то самую черновую (типа, уборщика в торговом центре), лишь бы доход иметь ).
В Австрии гораздо менее строгие правила по отношению к легким наркотикам (если попадешься - проще тебе все обойдется, да и полицейские не особенно этой проблемой заняты, дела поважнее находят). Законы в этом плане менее суровые. А вот в Германии можно хорошо попасть. Как мне рассказывал Симон, именно это (при его страсти к курению "травы") было чуть ли не основной причиной, почему он переехал из Мюнхена (откуда он родом) и жил некоторое время в Зальцбурге. Причем от Зальцбурга до немецкой границы всего несколько километров.
Две ночи я какое-то участие в вечеринках принимал, хотя и не засиживался глубоко за полночь, а на третью ночь Симон с друзьями собирались в клуб на тусовку. Мне же на следующее утро нужно вставать было рано, дальше путь продолжать. В Марибор в Словению. Честно говоря, мне и не хотелось на эту тусню идти. Да и деньги пришлось бы не тратить. Не вариант!
Я написал, что по началу Грац (окраины его, если точнее) мне не понравился. А вот в центре совершенно другое ощущение. Разноцветные уютненькие домики, площади аккуратненькие, зданий кучей архитектурно выдающихся, рельеф города неоднородный (с холмами). На самом деле, во многих европейских городах что-то похожее, но все равно очень классно себя там чувствуешь. И для фотографирования (как людей, мелочей всяких, так и пейзажей) отличные условия были. И горы тоже тут по соседству.
А самая известная достопримечательность Граца - башенка с часами на Шлоссберг (это гора такая небольшая). Они роль такой доминантой выполняют - возвышаются прямо над центром города. Оттуда вид отличный. На этой же горе одноименная крепость находится (точнее несколько бастионов от нее оставшихся), которую в 1809 году войска Наполеона смогли взять только путем шантажа. Бонапарт пообещал сжигать здания Вены до тех пор, пока крепость Шлоссберг не откроет ему ворота. Только это заставило гарнизон сдаться. Вообще, как-то раньше о Наполеоне у меня представление гораздо лучше было - при нем во Франции стал действовать передовой Кодекс, проведена аграрная реформа, по которой многие земли передавались крестьянам, ... И вот за это небольшое путешествие уже столько всего увидел, что по приказу Наполеона было уничтожено... Обычный диктатор, замысливший себе весь мир подчинить
В 2003 году Грац исполнял роль культурной столицы Европы. Это специальная программа Евросоюза, заключающаяся в ежегодном избрании какого-то города центром культурной жизни континента, с целью привлечения дополнительного внимания к его культурному развитию (практически всегда обеспечивающего дополнительное финансирование). В Граце вот, например, в рамках этой инициативы был открыт музей современного искусства Кунстхаус. У него здание очень интересное. С таким футуристическим дизайном, оно в форме капли шипованной выполнено. На спину крокодила чем-то похоже =) С красными черепичными крышами старинных зданий очень контрастирует. Из-за такого противопоставления в целом архитектурный облик города даже круче стал.
Грац - второй по численности населения город Австрии. Правда, уступает Вене в этом показателе многократно (270 тысяч против 1 миллиона 800 тысяч). Невероятно при этом количество студентов, обучающихся в городе - около 50 тысяч. Большинство студентов - приезжие (как из Австрии, так из-за границы). И летом, когда они по домам разъезжаются, город "стареет" заметно. Чернокожих очень много в Граце. Возможно это студенты, как раз. Даже в Вене не увидишь столько черных.

Eurotrip 10. Days 19-23. Bratislava-Vienna
hitchhiking
fightbegin

Братислава и Вена - две самые близкорасположенные европейские столицы. Расстояние между ними всего 55 километров. Одно время между этими городами даже городской трамвай ходил. Что интересно, Братислава также является единственной мировой столицей, непосредственно граничищей сразу с двумя государствами (для Братиславы это Австрия и Венгрия). Уж 55 километров я рассчитывал без проблем автостопом преодолеть. Правда, опять с отъездом затянул. С Мареком заболтались, в супермаркет заглянул (я решил в Словакии перекусить, так как знал, что в Австрии цены выше значительнее)... Но куда-то далеко мне выбираться не нужно было, очень хорошая позиция для автостопа неподалеку от моста через Дунай (по которому я в центр Братиславы ходил) находится (все также на hitchwiki о ней прочитал). И... я уже приготовился к долгому ожиданию. Мне же практически первая машина остановилась ;). Секунд 30 на этом месте провел! Вена на английском и немецком языках пишется по разному: Vienna и Wien соответственно. И чтобы голосовать, не ясно было, что лучше писать. Но я английский вариант предпочел в итоге. Меня же турок подобрал, он не очень понял, куда я собираюсь, переспросил: Wien?;). Как оказалось, английский он практически не знает, только турецкий и немецкий. В Австрии оказывается тоже очень много турок (не только в Германии). С водителем из-за языковых проблем тяжело было общаться, мы молча практически всю дорогу ехали. Молча, но под восточную музыку. Турки без этого не могут просто ;).
В предыдущих городах я как-то легко вписки находил: где-то меня сами в гости звали (в Брно, Минске, Братиславе), где-то запросов 5 хватало (в Катовице, Кракове, Бресте)... В Варшаве посложнее было, но особых проблем я тоже не испытал. С Веной же я долго "возился", чтобы ночевку себе "придумать" ;) Хорошо, у меня пара дней в Братиславе было в отличных условиях. Я куче народа отписал, и все таки разжился ночлегом ;). Первоначально я у довольно возрастной тетеньки остановился. 3 ночи у нее в гостях провел. Возрастной (уже за 50 точно), но при этом находящейся в отличной физической форме. Она в марафонах, соревнованиях по триатлону (среди своей возрастной категории, конечно) совсем недавно принимала участие. И приостановила только потому что у нее травма какая-то небольшая возникла. На второй день к ней также с остановкой приехал путешественник из Аргентины. Он на велосипеде по Европе колесит (месяца 3-4 уже в пути). Теперь вот в Вену из Братиславы за день добрался. Веселый парнишка. Мы завтракали/обедали/ужинали вместе несколько раз. Этот парень в хостеле в Братиславе забыл свой паспорт. И ему очень повезло, что чилиец, с которым он в этом хостеле познакомился, оставался там и через день тоже собирался в Вену, мог его документ привезти. Растяпа ;).
В Вене музеев огромное количество. Правда, я практически ничего не посетил, кроме нескольких бесплатных. По 10 евро в основном вход. В основном они с классической музыкой, классической живописью связаны. Дом-музей Моцарта, Дом музыки, галерея живописи "Альбертина", музей Belvedere ...
В Вене есть улица Рингштрассе (Ringstrasse - что-то типа Садового кольца в Москве - она тоже опоясывает центр, правда, улица эта не замкнутая - на небольшом участке на севере Внутренний город "прикрывает" набережная Франца-Иосифа) вдоль которой расположено большинство наиболее интересных в архитектурном плане зданий: Венская государственная опера, Бургтеатр, университет, Парламент и Ратуша, несколько важнейших музейных комплексов, церковь Вотифкирхе и образовательный центр Урания, Австрийская сберкасса и Биржа. По этому бульвару в Вене обязательно стоит прогуляться.
В самом Внутреннем городе куча улочек: узких, переплетающихся ... Кафедральный собор Святого Стивена. Такой грандиозный готический собор прежде я, наверно, не видел. На площади перед этим собором народ постоянно - одно из самых туристических мест в городе.
В Вене жил такой замечательный художник, дизайнер и архитектор Фриденсрайх Хундертвассер. Он привнес в архитектуру многие элементы, завязанные с экологией. Идеальным Фриденсрайх считал дом, представляющий собой что-то типа безопасной уютной норы со множеством окон-глаз, сверху покрытый травой. В  Вене неподалеку друг от друга находятся музей Хундертвассера с его картинами и другими работами и "дом Хундертвассера" (пожалуй, самый известный его архитектурный проект). Любимое живое существо Хундертвассера - улитка с домиком на спине, и в HundertwasserHaus в Вене есть что-то такое ощутимо уловимое от улитки ;). Не скажу, что это самый необычный дом, что я видел (я, на самом деле, ждал даже чего-то более экстраординарного), но мне понравилось. Очень круто это все выглядит. Рядом с домом устроена "деревушка Хундертвассера" с кафешками и сувенирными магазинчиками. Все тоже в стиле.
С Моникой (тетей, у которой я в Вене останавливался) прокатились на великах до Каленберга. С этой горы всю Вену видно как на ладони. Велики внизу оставили, пешком поднялись по тропинке. Сперва мы попали на гору Леопольдсберг (они немного пониже, но там тоже есть смотровая площадка). Уже оттуда прогулялись до Каленберга по лесному парку. Каленберг - очень крутое место, всем советую побывать обязательно. В парке, где находится Каленберг, на целый день можно зависнуть - там огромное количество тропок, маршрутов различных, холмов разной высотности. Венский марафон тоже через территорию парка проходит.
Кстати, у Моники вообще три велика (2 шоссейных [один из них для соревнований] и 1 горный). Я на горном до Каленберга добрался. Но по городу Моника как-то не дала мне велик покататься, типа, движение сложное, на что-то такое сослалась. Как будто я по китайским и вьетнамским городам не катался на велосипеде. Вот там действительно движение! Ну, ладно. Я не в обиде ;).
Как я уже писал, Моника в отличной физической форме находится. Подтянутая, стройная ;). Как-то мне, вообще, достаточно много в Вене таких теток в возрасте попадалось: худощавых, с тонкими чертами лица ... Следят за собой. Но при этом нарочито седовласых. Это у них такой жест эмансипации, возможно.
3 ночи я у Моники в Вене провел. 2 из них у нее еще чувак-велосипедист из Аргентины вписывался (писал про него). Среди прочего этот парень мне рассказал про такой сайт: warmshower.org. Это аналогичная CouchSurfing инициатива с тем уточнением, что она для "велобратьев" - ребят, кто путешествует по миру на двух колесах и в пути нуждается в пристанище и "теплом душе" (warmshower в названии). Не слышал раньше об этом сайте, полезная штука! На WarmShower меньше народа, но и в гости попасть куда меньше желающих, чем на CouchSurfing. Можно всего один запрос отправить и уже получить положительный отклик (через CS это практически невозможно).
2-х с половиной дней в Вене мне недостаточно оказалось, я решил еще на денек задержаться. А с Моникой я вроде на 3 ночи договаривался. Поэтому, чтобы ее не напрягать новой просьбой, я просто другую вписку нашел. Совсем неподалеку. В итоге у парня-студента из Бельгии я на 2 ночи остановился. Совсем молодой чувак, а уже побывал в куче мест на Ближнем Востоке - в иракском Курдистане, Ливане, Иордании... Для него этот регион особый интерес представляет. Он на историческом факультете учится. Практически все бельгийцы очень хипстерно выглядят - любят они пальтишки и (особенно!) шарфы. Это, как про норвежцев шутят, что они с лыжными палками рождаются, аналогично про бельгийцев и длинные шарфы можно сказать. Не могут они без них ;). Тун (парень, у которого я остановился) - не исключение из этого правила.
Первым вечером, когда я у Туна остановился, совместный ужин намечался для его друзей-студентов из разных стран. Погуляв по городу, специально пораньше вернулся, чтобы на это мероприятие попасть. Ребята спагетти приготовили, вино было ;). Человек 10 (вместе со мной и Туном) собралось, наверно. Трое-четверо ребят из Италии, две британки, француз вроде был, еще народ... Практически все ребята попали в Вену по программе студентческого обмена eRasmus. Эта программа чрезвычайно популярна в Европе, и дает шанс студентам какое-то время (чаще всего полгода-год) пожить, получать образование в других странах ЕС.
Детям в Европе стараются дать хорошее образование. Наличие огромного числа именитых университетов делает эту задачу существенно проще. Общий персональный доход в Европе выше значительно. В семьях по одному ребенку обычно, даже двое детей - большая редкость. Поэтому родители в полной мере стараются обеспечить своих чад максимальными возможностями для старта во взрослую жизнь. Образование хорошее обеспечить обязательно. Многие молодые люди на нескольких языках, например, говорят. В Европе это жизненно необходимо - государства небольшие, постоянно приходится границы пересекать. Правда, в зарубежной Европе языки соседних стран проще учить, чем русским английский, например. Португальский и испанский - очень похожи. Итальянский от них тоже недалеко ушел. Даже между немецким и английским не такая гигантская разница, на самом деле.
То есть в Европе действительно много очень хорошо образованных молодых людей (практически все), несколько языков знающих. Гопники как-то не встречаются ;). Вот и у Туна на застолье народ продвинутый собрался ;). Единственное, что мне заметилось не очень приятное: британцы/британки как-то очень эгоцентричны. Еще со времен Британской империи мир вокруг их небольшого островка крутится (на английском вот заставили всех говорить ;), поэтому они во многом привыкли мир по своим меркам судить. Это, конечно, далеко не всех касается. Просто такое маленькое замечание. ;)
У Туна я планировал всего на ночь остановиться, но за этот день не успел все, что планировал, посетить. В Шёнбрунн (летняя императорская резиденция) нужно обязательно было съездить. Поэтому на следующее утро я туда направился с вещами уже. Хотел сразу после Шёнбрунна до Граца автостопом стартовать. Но пока добирался, гулял по парку за полдень уже перевалило. На точку автостоп-старта к 2-м попал. Если бы уехал еще сразу. А я часа два безуспешно с табличкой 'Graz' стоял. Если кто на меня и обращал внимание, то им куда-то недалеко было, они не могли даже до заправки уже на автостраде подбросить. Поэтому к 4-м я решил эту ночь еще в Вене задержаться. Написал Туну, для него не было проблемой меня еще на ночь приютить ;). Еще какое-то время постоял с надеждой уже на прямую машину. Фигу мне ;).
До этого я как-то не особенно на городском транспорте катался, но чтобы выбраться из города и вернуться обратно к Туну пришлось прилично на метро прокатиться. Как-то меня мифические австрийские контролеры пугали ;). Не видел их ни разу, но уже боялся ;). Раз 5 прокатившись на метро и трамваях в Вене, я их так и не увидел ). По отзывам в интернете, контролеры очень редко встречаются. Но ходят они по 2-3 человек, так что при случае спрятаться от них тяжеловато.
Перед своим путешествием я свой маршрут по разным сайтам/форумам раскидывал, чтобы встретиться с кем-нибудь по городам можно было. И перед Веной мне парень один из Самары отписал. Он возвращался автостопом откуда-то из Западной Европы через Вену. Можно с ним было забиться. Но как-то в один день он не мог, в другой - я с Моникой к Каленбергу укатил. Не получилось в итоге встретиться.
В Австрии практически нигде не принимают неименные банковские карточки. Пришлось карточкой Сбербанка с чипом расплачиваться (еще и евро наличные тратил). У Сбербанка курс конвертации не такой хороший, как у "Кукурузы". Случай один забавный произошел. Я только что в Вену попал. Турок меня подбросил из Братиславы до центра австрийской столицы. Я в супермаркет "Hofer" зашел. Хотел купить что-нибудь перекусить. По мелочи что-то совсем взял: пару булок маленьких, пиво банку. "Кукурузу" они мою не приняли - чипованная карта нужна была. Но Visa Classic Сбербанка тоже не прокатила - в этом магазине, оказывается, они только карточки Maestro принимают. Никогда такого не встречал. Но это не самое интересное. Один мужичок (за мной в очереди), увидев мою ситуацию (когда я уже пустой собирался уходить), заплатил кассиру за меня. Полтора евро - это сущая мелочь для местных жителей. Он себе целую телегу товаров набрал ;). [Еще раньше у кассы он пропустил меня и нескольких человек в очереди вперед себя]. Какое-то милое отношение у меня к австрийцам сразу возникло ;).
На самом деле, кажется, люди в Австрии друг к другу более дружелюбно настроены, чем в Восточной Европе.
И красный сигнал светофора австрийцы не так рьяно на пешеходных переходах соблюдают. Полицейские следят за этим тоже, но явно "пешеходной проблемой" не столь озабочены, как поляки, например.
В Польше, Чехии, Словакии мигрантов практически нет, титульное население в основном. В Австрии же мигрантов гораздо больше. Турки, арабы, чернокожие ... Причем видно, что это они здесь не погостить приехали - надолго обосновались: семьи с колясками, в детских садиках явно не европейские лица ...
Продукты в Вене значительно дороже, чем в Братиславе. Мне тут рацион свой небогатый еще урезать пришлось.
В воскресение практически все супермаркеты закрыты. Да и в будние дни только до 8 работают. Исключение составляют только магазины, которыми турки "рулят" - они себе другой график могут установить. И при станциях железнодорожных/автобусных супермаркеты могут дольше и по воскресениям работать. Очереди там, правда. Полчаса запросто можно простоять. Да и цены - "вокзальные".
Вообще, за 4 с половиной дня в Вене я практически все посмотрел мне доступное. На следующий раз только дорогие какие-то заведения остались. Музеи платные и так далее. Туда я не особо стремлюсь. В Европе множество других городов абсолютно неизведанных ;).


Eurotrip 9. Days 16-18. Brno-Bratislava
hitchhiking
fightbegin

В Брно есть объект Всемирного наследия ЮНЕСКО - вилла Тагендгот. В воскресение я не попал туда, в понедельник вход для посетителей закрыт. Поэтому уже в день отъезда (во вторник) заглянул туда с утра. Вход в сад бесплатный. Также по цокольному этажу можно пройтись. В два основных этажа только с экскурсией можно попасть. За немалую денежку, наверно. Вилла представляет собой один из первых осуществленных проектов архитектуры в стиле модерн.  Причем в передовом дизайне были выполнены, как экстерьер, так и интерьер здания. Честно говоря, сейчас эта вилла скорее с исторической (история дизайна и архитектуры) точки зрения значимость представляет. Такого типа коттеджей (с похожей мебелью) "пруд пруди" в мире. Вообще, в листе ЮНЕСКО достаточно много объектов, которые практически исключительно историческую ценность представляют, для осмотра не очень привлекательных. Дуга Струве (цепь сооружений, установленных в 19ом веке от Норвегии до Черного моря под руководством астронома Фридриха Георга Вильгельма Струве для установления длины сегмента меридиана), например. Что это такое?) Или средиземноморско-атлантический канал во Франции... Сооружения колоссальные, но визуально на что там смотреть? Да, даже Троя в Турции... "голый" фундамент, глазу не за что зацепиться. Все на имени держится.
В общем, посмотрел я эту виллу и на окраину Брно направился. От супермаркета "Tesco", расположенного рядом с железнодорожным вокзалом, каждые минут 20-30 отправляется бесплатный автобус в огромный торговый центр с Ikea и прочими сопутствующими магазинами. Как и куда выбраться для автостопа в европейских городах можно прочитать на hitchwiki (для Азии, например, эта информация не так важна, потому что там надолго даже в неудобных местах тяжело зависнуть). Я так и делал в основном.
Только на нужном месте я уже после обеда (часа в 2) оказался. Еще и протупил. Гораздо лучше было бы голосовать сразу за перекрестком, я же на заправку ушел, на выезде с табличкой стоял. Там машин очень мало проезжало. Куда-то далеко в сторону Братиславы никто не собирался. А когда к перекрестку этому перебрался, уже и темнеть начало. В Брно еще на ночь зависать мне никак не хотелось. Пускай и за деньги, обязательно мне нужно было в словацкую столицу попасть. Тем более, в темень автостопом разумно только сразу до Братиславы было ехать, иначе до утра на полпути можно было застрять. В общем, я до вокзала на том же бесплатном автобусе доехал.
Я до этого смотрел, вроде бы много поездов между Брно и Братиславой курсирует. Вроде бы ... Приехал на вокзал. И не поздно, около 6. Оказалось, что на сегодня всего один поезд нужный мне остался. Причем совсем недешевый. 10 с половиной евро.
Пару дней до этого на всякий случай я на blablacar смотрел варианты до Братиславы добраться. За 4 евро во вторник можно было уехать. Получается, я на 6 евро с лишним с поездом "прогорал", но деваться особо некуда было. Нужно было дальше двигать.
Поезд из Берлина "шпарил". И куда то дальше даже вроде. В Будапешт? Не помню уже ;). Билеты 2 раза проверяли - на чешской территории и уже на словацкой земле. "Зайцем" нереально проехать. Билеты компостируют, чтобы нельзя было по ним еще раз проехать (пару дней вроде действует такой билет).
Жалко в темноте ничего не видно было. Какая она там Словакия? ;) Хотя ничего особенного, наверно.
В Братиславе я остановился у парня, который сам (увидев мой открытый запрос на couchsurfing) меня с гости позвал. Словак Марек родом из какого-то небольшого городка недалеко от Братиславы. Вообще, Марек последнее время в Лондоне в основном живет, в Словакию по каким-то семейным делам приехал. Он в квартире сестры меня принимал. У него времени куча свободного было, так что по городу мы с ним гуляли. Марек - тоже такой экономный чувак (не такой, как я, но тоже низкобюджетник ;). В Лондоне он кассиром в супермаркете Tesco работал. Простой парень, в общем ;). С ним легко очень было общать ся. Он в Россию собирается весной 2016 года (до Байкала хочет добраться, и, возможно, даже до Владивостока), я ему дал несколько советов по планированию этого путешествия.
До центра города от его дома минут 30 ходьбы, вместе с Мареком этот путь пешком через мост через Дунай (за мостом уже центр) преодолевали. Один день мы полностью вместе провели. Гуляли по городу. Замок у реки на холме посмотрели, кафедральный собор святого Мартина (именно здесь проводилась коронация правителей Венгерского государства в период с 1563 по 1830 года), кладбище-мемориал советским воинам "Славин" (оно тоже на возвышении находится), старый город с узкими улочками, церквушки разные ... Дунай, кстати, в Братиславе по размерам примерно такой же ширины, как Висла в Варшаве, например. Большая река. Не такая, как Волга, но в зарубежной Европе с ним никакая другая река не сравнится.
В Братиславе много магазинов Billa (австрийская сеть супермаркетов, в России они тоже представлены), но я по привычке Lidl выбирал ;) Billa - вообще, дорогой магазин (во всех странах, где я эту сеть видел). Не знаю, на чем он держится, кто туда закупаться ходит.
Если Чехия и Польша свои валюты сохранили (кроны и злотые соответственно), в Словакии уже евро в ходу. Из-за этого цены выше немного. Например, проезд в городском транспорте в Братиславе - 1,2 евро (на 60 минут поездка, на 15 минут - 90 евроцентов). Продуктов это тоже касается. В Польше/Чехии - явно дешевле.
В Братиславе первый раз, наверно, кассой самообслуживания воспользовался. Сам товары пробиваешь, сам оплачиваешь (картой или наличными). В дневное время обычно на этих кассах сотрудник-помощник тусует. Нерасторопным покупателям помогает. А иногда вообще никакого контроля. И никто по этому не парится ;).
Также, как в Брно, в Братиславе для осмотра одного дня вполне может хватить, но я опять завис ;). Спешить мне не очень хотелось. Вписка у меня замечательная была, а в городе я бы нашел, что делать. Тем более, что все равно без выходных путешествую ;).
Рядом с Братиславой есть еще один замок - Devin Castle (пожалуй, наиболее известен он тем, что был частично разрушен в 1809 году армией Наполеона, как потенциальная угроза во время конфликта с австрийской империей), но я туда не поехал уже. Он километрах в 15 от города расположен, проезд - 2 евро в одну сторону. Чтобы на территорию замка попасть, еще денежку нужно платить. А я посмотрел фотографии - ничего такого специального. Один из кучи европейских замков. Полуразрушенный тем более. Расположение у него, правда, очень интересное. В советскую эпоху этот замок прямо таки в "железный занавес" упирался - по ту сторону Дуная уже начиналась "капиталистическая" Австрия. Но и в те времена доступ в замок был свободный, при этом окружающая территория была жутко милитаризована. С развалом "социалистического блока" все поменялось, конечно. До замка Девин во время речной навигации можно на корабле добраться. Но дороже, чем на басе - 5 евро. Кстати, даже до Вены паромы ходят летом/в конце весны/начале осени регулярно. От 20 евро в одну сторону.
Я раньше не знал, что прежде Братислава именовалась Пресбург. Свое нынешнее имя город получил в 1919 году с распадом австро-венгерской империи и образованием чехословацкой республики. Кстати, как рассказал мне Марек, все в Словакии понимают чешский и наоборот. Языки очень близкие.
В Братиславе действительно есть что посмотреть. Он далек от того образа, в котором город в фильме "Евротур" представили ;). Хотя не знаю... может, в каких-то словацких деревушках и творится ужас в духе ужастика "Хостел". Правда, я думаю, что со второй частью про Албанию этот фильм явно ближе к цели бьет ;).


Eurotrip 8. Days 13-15. Katowice-Brno
hitchhiking
fightbegin

Задержался в Польше дольше запланированного. Тут понравилось, там завис ... ;). Но сегодня я в Чехию собирался перебраться. В Брно - второй по размеру город страны. От Катовице до Брно - 250-300 километров. Самый большой из оставших отрезков, которые я должен преодолеть в тот или иной день. Около 70 километров по Польше, дальше уже Чехия. Алекс (мой хост) посоветовал точку рядом с Катовице, откуда мне легче было бы стартовать. Вообще, с утра мы вместе вышли, на вокзал отправились. Он хотел к подруге в польский город какой-то уже на границе со Словакией поехать. Вдвоем они собирались стопом куда-нибудь прокатиться. Первоначально были планы до Будапешта доехать, но вписку не нашли, да и далеко это вообще - около 400 километров (Словакию проехать нужно как-то), тяжело добраться. Поэтому в итоге только Остравой (чешский город в 10 километрах от польской границы) ограничились. Пару станций на электричке с Алексом мы вместе проехали - по пути было. Я сошел, он - дальше к подруге поехал.
За час примерно уехал. В этот день что-то мне на металлистов везло ;) В первой машине, подкинувшей меня до въезда на трассу, ведущую в Чехию, хард-роком зарядили. В третьей машине так вообще метал-крю встретил. Между ними был дедок польский, подбросивший меня километров на 20 по трассе. Заправку на трассе с ним проезжали, мне нужно там было выйти. Но я протормозил, дальше уехал, и дедок этот высадил меня на въезде жутко неудобном. Там бы ни одна машина точно не остановилась - поворот крутой, место только для проезда. Поэтому я пешком до следующей заправки прогулялся. Километров 5 расстояние. Еще через забор перебираться пришлось, чтобы на автостраду попасть ;).
На этой заправке меня как раз металлисты подобрали. Могли подбросить меня довольно далеко, до Брно мне бы километров 30 всего оставалось.
Границ между государствами в Европе практически не замечаешь. Только что была Польша, и вот я уже на чешской земле ;)... Металлисты на какой-то фест ехали, я так и не понял куда точно... вроде бы в Сербию. И с ними мне тоже надо было на последней заправке выйти. Опять меня на въезде замороченном выгрузили. С заправкой, правда, но практически без шансов уехать. Это не автострада была, просто магистраль. В Чехии это 2 разных типа дорог, с разным режимом. Автострады полностью забором огорожены, и туда не так просто попасть. Магистрали - попроще, хотя это тоже скоростные дороги.
Я решил на магистрали попробовать машину поймать. В памяти у меня еще маячил штраф, которым меня в Польше наградили в самом начале путешествия, но я надеялся по быстрому управиться, без проблем лишних. Тем более при входе на магистраль отсутствовал круглый знак с красной обводкой и человечком внутри (так обычно обозначается запрет прохода для пешеходов). Но по-быстрому никак не получалось, все мимо проносились. И, наконец, меня "друзья" заметили. Полицейские заехали на заправку разобраться с каким-то автовладельцем и заодно на меня внимание обратили. Опять на штраф стали разводить. Они сказали, что в Чехии за такое нарушение - 500 крон (чешская валюта) нужно заплатить. При курсе в 2,6 рубля за 1 крону получалось, что я больше "штуки" "деревянными" чешскому государству задолжал. Нее...мне совсем не хотелось толстопузов чешских кормить. Тем более я уже в Польше на штраф раскошелился. Квитанцию со штрафом я отказался подписывать. Как меня полицейские только не стращали - документы заберут, суд мне двойной штраф назначит... В итоге они "помощь друга" вызвали - позвонили какому-то старшему коллеге. Он посоветовал оформить на меня протокол. Но я и протокол отказывался подписать - в нем все на чешском, ничего не понятно. Они перезачеркивали почти все поля в протоколе, но не отставали. Один из них особенно не унимался. "Чехия - это Чехия, тут свое королевство, свои звконы ..."... В итоге я просто написал в протоколе, что не согласен с обвинением, и что даже не понимаю, что в протоколе написано. Под этим коряво расписался ;)... Совсем не в том месте, где должна быть по форме подпись.
Только так от полицейских отделался. Эти козлы заржали еще, когда уезжали. Стращали, что в Москву теперь весточка со штрафом придет. Не верю в это. Думаю, что это они просто страхов нагнали. Дело до суда даже, наверно, не дойдет. Им ведь доказывать как-то надо (свидетели нужны), что я действительно был на трассе где-то в неположенном месте. Да и, вообще, за такое деяние на первый раз, наверняка, только предупреждение. Велик преступник - на трассу пробрался ;). Всем советую слать полисменов подальше в подобных случаях. Как я прочитал, в Чехии недавно приняли закон, обязывающий иностранцев всегда иметь при себе медицинскую страховку. При отсутствии - штраф. Так что в Чехии по всяким мелким маразмам копы на самой передовой. Набивать казну, наверно, нечем.
Я этих мудаков-полицейских на час задержал. Под конец они сами старались поскорее от меня избавиться. Но я тоже время потерял, темнеть уже начало. Шансов с магистрали уехать не было практически в таком случае. Да и я только что с копами проблему поимел.
Побрел в близлежащий городок. Называется  Там я надеялся железнодорожную станцию найти. Телефон зарядил где-то по дороге. Оказалось, что до Брно еще несколько поездов сегодня. Предпоследний - примерно в 10 вечера, последний - полчаса позднее. Я на предпоследнем поехал. К этому времени кассы на вокзале закрылись, и я уже мог при встрече в поезде контролерам на это ссылаться ;) За полчаса до Брно в пути не было остановок, и проверка ко мне не подходила. Но даже, если бы подошла, не понятно, что получилось бы - крон у меня не было, только евро, а карточки в пути наврядли принимают.
Приехал в Брно и уже на улице понял/вспомнил, что сегодня Хэллоуин. На улице то и дело раскрашенные морды встречались ;). Хотя, например, в Москве Хэллоуин с большим размахом отмечается. В центре российской столицы празднование более заметно, чем то, что я в Брно наблюдал. Тоже маскарад, но шума-гама меньше намного. Может быть это потому, что Брно - просто небольшой город (около 200 тысяч жителей).
В Брно у меня вписка на 3 ночи была. Девушка (ее Линдус зовут), у которой я собирался остановиться, в этот вечер в баре зависала, мне там ее нужно было найти. Оказалось, что бар прямо на центральной площади находится. Здорово ;).
Линдус писала мне, что ее парень будет выступать в баре вечером 31 октября. Я, конечно, подумал, что он - музыкант. Оказалось же, что ее бойфренд в какой-то рыцарской постановке участвует. Что-то типа ролевых игр. Я точно не большой фанат всего этого.
В этот вечер мы в паре баров посидели. В каждом я по кружке пива выпил, и обошлось мне это рублей в 180 всего. Пиво (даже в барах) в Чехии очень дешевое!
Во многих странах восточной Европы есть отделения Сбербанка. Вроде есть какие-то новости, что Сбербанк хочет уйти с этого рынка и продать своих "дочек" в восточноевропейских странах, но пока это не точная информация. В любом случае, пока там Сбербанк еще работает. Я 200 крон снял на 2 дня в Чехии. Лучше мне было бы карточкой расплачиваться, но в одном из баров только наличку принимали. Кстати, вроде и "родной" банк (у меня есть карта Сбербанка, ее я и обналичивал), но даже для сберовских карт какая-то комиссия особая. Наверняка в других банках дешевле можно найти варианты.
В Брно можно практически все и за день посмотреть, но я задержался, чтобы побольше в Чехии остаться - эта страна у меня как-то проездом получалась. Из самого интересного - замок Шпилберк на горе (оттуда очень хороший вид на город открывается, этот замок долгое время служил тюрьмой, в годы второй мировой, например, его здание использовалось нацистами как времянный изолятор для всех их противников, которых позже они отправляли уже по различным лагерям), собор кафедральный (он тоже на возвышении находится, рядом с этим собором сад-парк с множеством ходов-ступенек и видом на город - интересно по нему лазить), площадь рыночная (вот там можно фоток наделать с местными товарами и торговцами)... Как обычно для старого европейского города в Брно целая куча церквей исторических. Из особенного - под центром города множество катакомб/ходов подземных. Но туда я не попал. 3 разных подземелья под городом, для каждого отдельный билет нужно покупать.
Продукты в Чехии тоже (как и в Польше) достаточно дешевые. Сыры, соки, пиво... В магазинах, например, в стекле поллитровая бутылка пива от 6 крон стоит. Плюс обязательный платеж 3 кроны за саму бутылку, при сдаче их можно вернуть. Причем цены на пиво в жестянке также от 9 крон (23-25 рублей) стартуют. Так, наверно, стимулируется продажа именно в стеклянной таре. В Чехии раздельный сбор мусора еще лучше организован - множество контейнеров разноформатных по городу.
Линдус недалеко от центра живет, так что транспортом я не пользовался совсем. Вообще, Линдус - вполне прикольная девушка, но как-то немного отстраненное у нас общение получилось. Поделились впечатлениями на какие-то общие темы и практически все. Про проводы Яромира Ягра (его прощальный матч, состоявшийся в Варшаве) практически всей Чехией рассказала.
Кстати, за пределом центра восточноевропейские города очень "совково" выглядят. В Брно с холмов, например, это очень заметно, если на окраины посмотреть.
Русских/русскоговорящих в Брно очень много. Постоянно русскую речь можно слышать.
Полицейских в центре много. Медленно катят на машине, смотрят окружающую обстановку. Светофоры в Польше и Чехии одинаковые. И люди также предпочитают стоять на красный цвет (даже, если на перекрестке машин нет совсем), видимо, полицейские следят за этим пристально. Сигналку "скорая" и полиция также очень громко  включают.
Чешский язык уже менее понятный, чем польский.
В Брно рядом с вокзалом есть китайский общепит. Самый дешевый в городе. Похлебка - 10 крон (26 руб) всего, лапша китайская - 20 крон (52 руб). У Линдус не получалось приготовить, поэтому горячее я в этой забегаловке брал.
Вообще, в Брно замечаешь не так много такого, чтобы отличалось от Польши. Ну, разговаривают по-чешски, а так все та же Польша примерно ;). Булочки еще в Чехии особенные пекут. Магазины (супермаркеты) раньше закрываются. После 9 вечера работающий не найдешь. При том, что в Польше до 22 в основном режим работы для супермаркетов. Некоторые даже круглосуточно работают. Баров пивных еще очень много в Брно. Еще, к сожалению, в Чехии в музеях на неделе нет бесплатных дней для посещения, как это организовано в Польше. Поэтому в Брно я музеи не посещал, только халявные какие-то достопримечательности. В Брно есть музей Грегора Менделя - основоположника генетики. Пожалуй, это самый известный горожанин (Кстати, одна из самых титулованных теннисисток в истории Яна Новратилова тоже уроженка Брно).
Напоследок, интересная история из 17-ого века, связанная с Брно. В 1645 году городскую крепость осаждали шведы. После почти 4-х месячной безуспешной осады их предводитель дал клятву, что если на следующий день во время решающей последней атаки к полудню не удастся захватить город, то его войска отступят. Прознав об этом обещании, звонарь на городской колокольне по приказу генерала, руководившего обороной крепости, отбил двенадцать раз уже в 11 часов, обманув тем самым шведов. Их войска отступили, крепость была спасена. С тех пор колокола кафедрального собора всегда отбивают полдень уже в 11 часов.


Eurotrip 7. Day 12. Krakow-Oswiecim-Katowice
hitchhiking
fightbegin

Вторая мировая в топе самых интересных для меня периодов в мировой истории. А лагерь Аушвиц-Биркенау - одна из самых ужасных глав в этой летописи. Про геноцид евреев гигантское количество фильмов  снято. Из самых известных - это, например, "Список Шиндлера", "Настоящая жизнь" или "Пианист". Из менее раскрученных: "Черная книга", "Серая зона", "Яков - лжец" и множество других. В Польше Освенцим для меня чуть ли не самым интересным объектом для посещения был. Его я никак не мог пропустить.
Существовало 3 лагеря в Освенциме и его пригородах. На территории первого лагеря сейчас музей, во втором лагере сохранились многие постройки, его тоже можно посетить, а от третьего лагеря мало что сохранилось (да и, честно говоря, я мало что про него знаю). На всю территорию музейного комплекса бесплатный вход, но при этом в музей, занимающий первый лагерь, в летний период (с апреля по октябрь включительно) с 10 до 15 часов пускают только в составе эксурсионных групп с гидом (за 40 злотых можно записаться). Я в Освенцим 30 октября собирался (то есть уже совсем близко к "зимним законам", но все таки в октябре), поэтому для "свободного полета" мне нужно было до 10 в музей попасть. Автостоп отпадал таким образом (от Кракова до Освенцима около 80 километров, но дорога не прямая). Абсолютно не понятно, за сколько доберешься. Поэтому я с утра на пригородный поезд купил билет. Около 10 злотых (примерно 150 рублей) - полтора часа ехать. Причем к Оксвенциму практически одни туристы остались (индусы, немцы, еще не пойми кто ;). Тетка несколько раз во время пути билеты проверила, так что не получилось бы на халяву проехать.
Вообще, я один поезд утренний продинамил, на следующем поехал. Поэтому очень торопился в музей попасть, когда до Освенцима добрались. От вокзала до музея минут 15 пешком, а из поезда я в половине десятого вышел примерно.
Успел ;). Но все равно пришлось потратиться. На территорию музея запрещено проносить предметы, в каком-то из измерений превышающие 30 см. Услуги камеры хранения - 3 злотых. Не так много, учитывая, что все остальное для меня на халяву получилось.
Первое, с чем сталкиваешься в музее - ворота с циничной надписью "Arbeit meht frei" ("Труд освобождает")... Действительно, труд в Аушвице освобождал... "освободил" от жизни тысячи заключенных. Условно все бараки для посетителей в музее можно на 2 части разделить: рассказывающие о судьбе разных категорий заключенных (советских военнопленных, цыган, венгерских, голландских евреях и т.п.) и показывающие лагерный быт со всеми его ужасами (каждодневными расстрелами у "стены смерти", например). Кстати, российский павильон (он посвящен советским военнопленным в Освенциме) вполне на уровне сделан. Жаловаться не на что ;)
Я около 10 в музей вошел, и около 14 вышел. Захватывающее зрелище! Вещи заключенных свалены в некоторых бараках за витриной в огромную кучу. Волосы... свалка огромная. Количество экземпляров подсчету не поддается. Все это ужасает, конечно. Я бы мог и гораздо больше времени в музее провести, но в этот день я еще как-то до Катовице хотел попасть (там у меня вписка была). В Аушвиц-Биркенау на бесплатном автобусе уехал. В летний период он раз в 10 минут ходит примерно. Во втором лагере не так много исторической информации (это не музей), в нем прежде всего размеры поражают. Все это огромное пространство было гигантской фабрикой смерти, перемоловшей более миллиона жизней. От входа, например, до руин одного из крематориев (они на окраине лагеря находятся) я около получаса добирался. Бараки, железнодорожная платформа, на которой проводился отбор прибывающих узников ... Как-то тяжело на месте представить тот ужас, который здесь творился. В голове не укладывается ... Пожалуй, больше всего меня поразили фото (их всего несколько) людей, направляющихся в газовые камеры (скорее всего они подозревают что-то, но объявлено, что сейчас они пройдут дезинфекцию в душе), скрытно сделанные членами зондеркоманд... Людей голышем ведут, они в растерянности полной ...
Вернулся за рюкзаком к музею, в город отправился. По пути на станцию заглянул, чтобы узнать, какие местные поезда сегодня до Катовице отправляются... Посмотрел и на трассу пошел. Только пока я шел, уже темнеть начало ;). Так что я решил вернуться на вокзал, чтобы на поезд успеть (тем более, что всего один состав до Катовице вечером отправлялся). Купил билет. В Польше я один раз менял деньги (30 евро на злотые) - в самом начале, когда нужно было штраф заплатить. И этого мне на неделю хватило. Правда, я еще и карточкой не раз расплачивался. Хорошо, что на вокзале тоже безналично можно было рассчитаться, наличными мне не хватало уже (примерно 10 злотых билет стоил). Опять электричка с контролеров. В Польше даже местные поезда проводники практически всегда сопровождают.
В Катовице я остановился у клевого русского парня из Москвы, который в Польше в местном университете учится. Причем бесплатно учится. Есть такая маза. Даже для иностранцев возможно получить бюджетное высшее образование в некоторых (далеко не во всех, в Катовице, например, такая возможность существует) университетах (на некоторых специальностях) Польши. Обучение, правда, на польском проходит, так что знание языка обязательно. Александр (парень, у которого я остановился) вроде бы хорватский изучает (если я ничего не путаю). Я в пятницу вечером приехал, утром в Брно уезжал. Александр тоже автостопом иногда путешествует, подсказал мне, откуда лучше стартовать с утра.
Честно говоря, я устал уже очень (по лагерям в Освенциме целый день бродил). Мне особо никуда не хотелось. Но Александр по городу предложил быстренько прогуляться, выбрался с ним. Катовице с соседними городами образует большую агломерацию. Это индустриальный по большему счету регион. Не очень туристический ;). Площади, церкви, кафедральный собор, центр с улочками узкими, камнем выложенные... Все достаточно обыкновенно. Специально в Катовице ехать не стоит. Пока гуляли, проходили мимо здания мэрии. Алекс рассказал, что в мэрии действует очень старый лифт без остановки следующий с первого этажа до самого верха (в здании этажей 5-6). На промежуточных этажах люди просто на ходу из лифта выскакивают ;). Он не очень быстрый, наверно ;). Но уже поздно было, тем более пятница. Все закрыто. Не посмотрел этот лифт. Ну ладно ;).
С Александром здорово было на разные темы поболтать. Он очень легкий и приветливый человек с широким кругозором, умеющий как рассказывать, так и слушать. Про родной мой регион (Саранск) расспрашивал, то есть ему не только верхушка интересна.
Кстати, кто не знает, в Польше, да и в большинстве других стран Европы, отсчет этажей с нулевого уровня начинается. То есть, когда с улицы входишь в здание - это нулевой этаж. Следующий выше - первый и так далее. И очень часто квартиры не нумеруются, на дверях в подъезде и на домофонах таблички с именем/фамилией жильца.
Фасфудные сети (McDonalds, Burger King, KFC, Subway, ...) обычно "лочат" туалеты. Чтобы открыть дверь, код нужно ввести. Но можно просто подождать пока кто-то зайдет/выйдет. Или на столиках чеки посмотреть (в них код указан). Так что это не проблема, только если совсем торопишься ;).


Eurotrip 6. Days 8-11. Warsaw-Krakow & Krakow
hitchhiking
fightbegin

Краков - древняя столица польского государства. Это второй по численности город страны (около 800 тысяч жителей). Многие его называют "культурной столицей" Польши. Именно туда я из Варшавы направился.
В Польше хотят построить (и частично уже построили) 4 самые важные автомагистрали: две в направлении север-юг (из Гданьска через Катовице до чешской границы и с севера  через Варшаву и Краков на Словакию) и две, пересекающих страну с запада на восток (из Берлина через Познань, Лодзь и Варшаву на Брест, вторая - из Дрездена через Вроцлав, Катовице и Краков на Львов). Вот, когда их построят, по Польше совсем тяжело будет автостопом ездить - на магистраль запрещено выходить, а на въездах очень геморройно машины ловить. Но пока все еще в процессе ;). Из Варшавы на Брест, например, пока готов только 20 километровый участок магистрали. И, вообще, я без особых проблем (не считая штрафа) это расстояние проехал. И до Кракова поэтому не ожидал трудностей особых. Всего-то 300 километров (из них около 100 км магистрали). Правда, за день до моего выезда из Варшавы в Краков время перевели на час назад (я из Варшавы в понедельник отправился, а стрелки в ночь с субботы на воскресение крутанули). Темнеть стало совсем рано - уже в 16-16:30. А ночью то стопить без вариантов. Если только на освещенной позиции какой-то.
В общем, часов в 9 я из дома вышел, доехал на халяву на трамвае ближе к выезду из города. Еще нужно было на автобусе проехаться, чтобы на правильное место попасть, но один рейс прямо передо мной отправился, следующий же только через час намечался. Идти далеко нужно было, километров 5. Но ждать тоже долго. И пока топал, место подходящее искал, время за 11 перевалило.
В Польше самое лучшее место для голосования - автобусные остановки где-то за городом. Они обычно с остановочным карманом, машинам удобно остановиться. Ведь в Польше дороги узкие, без обочины, населенных пунктов с бордюрами по пути целая куча (если это не магистраль, конечно). Такое место я себе и подобрал. Правда, неподалеку дорожно-строительные работы велись, из-за этого пробка образовалась. Машины очень медленно ползли. Часа через полтора только мне удача улыбнулась. Треть пути провезли. Что хорошо, за город закинули ... Потом практически сразу паренек километров 5 подбросил. Смысл в том, что в том месте все дороги из города в одну сходятся. А этот парень перед тем, как купить машину, тоже автостопом несколько раз путешествовал. Помог, как мог ;). В Варшаву из Бреста я совсем без таблички доехал. Но в Краков уже по пути сделал знак. Плакат какой-то предвыборный валялся неподалеку, его использовал ;).
Достаточно вскоре на фуре уехал. Водителю куда-то далеко было нужно, в Краков он не заезжал, раньше сворачивал. Километров 70-80 мне оставалось. Но уже тьма опускалась, накрывая медным тазом все мои шансы уехать.
Тем более, что в Польше с фонарями дорожными (за исключением автострад) дефицит большой. С остановки на остановку меня пару раз подбрасывали, но толку от этого много не было - темень несусветная.
В итоге я решил дойти до города, который в паре километров спереди маячил. В надежде на электричку какую-нибудь.
Как раз перед моих приходом последний поезд региональный уехал. И еще какой-то дальний поезд на Краков приехал скоро, но я не стал садиться - дорого, наверняка, и проводники во обоих вагонах (да, всего 2 вагона ;)... в Польше, вообще, редко встретишь пассажирский состав более, чем из 4-х вагонов. Станцию на ночь не закрывали, так что я занял лавочку поближе к батарее... нашел себе спальное место )... Городок маленький, станция пустая абсолютно. Ночью меня, правда, мужик какой-то начал донимать. Он не знал, что с 4 банками пива делать. Ему компания нужна была. Мне же спать хотелось ;). Пытался он меня на какую-то активность побудить, но я во сне отмахивался от него ;). В итоге нашел он себе какого-то приятеля, гудели всю ночь на станции ). Еще этот мужик рядом со мной пакет какой-то оставил... Бананов килограмм, напиток кактусовый, пара лимонов... Я лимоны оставил, а все остальное в ход пошло ;) Не просто же так добру пропадать. Надеюсь, лимоны тоже кому-нибудь пригодились )
Утром минут за 15 уехал до Кракова. Водитель по-английски не говорил, но мы с ним на русско-польской языковой смеси смогли общаться.
Уже в городе написал парню из Кракова. Он не работает, целый день свободен. Так что я сразу же мог свой рюкзак скинуть. Вообще, довольно специфичная вписка. Без отопления и с полным беспорядком в комнатах. На кухне трэш самый большой. Но без вони и какой-то настоящей грязи. Жить можно ;) Артур (мой хост) - из альтернативной среды чувак. Он в сквоте в Кракове долгое время жил, интересно с ним было общаться. Рассказал немного об антисистемной активности в городе, о том, как вообще сквотирование проходит. Кстати, с Артуром я на русском общался. У него очень хороший уровень. Может, он на русском не так быстро соображает, не абсолютно все может понять, но, в основном, проблем никаких при общении. У Артура, вообще, сильная склонность к изучению языков. Пока я у него оставался, он пару раз на курсы испанского ходил. Русский он тоже на курсах выучил.
Вскоре, как я приехал, он чекнул расписание бесплатных дней в музеях города. Пожалуй, самый интересный для меня объект - музей фабрики Шиндлера (историю которого Спилберг экранизировал), я уже упустил (туда по понедельникам вход бесплатный), во вторник же можно было попасть в музей современного искусства и в музей краковского университета (одного из старейших в Европе, в нем Коперник несколько лет обучение проходил). Не супер, но вполне интересно. В расширение кругозора точно вклад вносит ;).
В Кракове уже действительно большой район Старого Города. Он стенами в основном окружен, вдоль которых аллеи парковые разбиты. Площадь центральная громадная. Рядом и на площади куча зданий знаковых: башня с часами, церковь очень высокая и красивая, ряды торговые... Кареты с лошадьми... Туристов в Кракове куча (больше, чем в Варшаве), всячески их стараются заманить и ублажить.
Как местная особенность - синие лотки в центре города, торгующие особенными булочками.
Церквей, как обычно, гигантское количество. Музыкантов уличных очень много (баянистов/гармонистов особенно).
Вообще, в малопольском воеводстве (столицей которого является Краков) половина (8 из 16) всех объектов ЮНЕСКО в Польше находится. Но они почти все где-то далеко от города находятся, добираться не удобно.
На следующий день мы с Артуром в очень классный парк прогулялись. Парк с лесным массивом и небольшой скалистой горой, посередине которой как бы в котловане озеро находится. Артур рассказал, что как-то на facebook какая-то девушка замутила в этом парке событие с общим пикником. В итоге народа немерено привалило ;). Полиция вскоре приехала, пыталась собрание разогнать, но даже не знала, что делать. Никто не расходился ;).
Вообще, в Польше полиция по мелочам на многое способна. Штрафы за переход дороги на красный свет здесь в порядке вещей, например. Артур, например, рассказывал, как он один раз "влетел" за то, что пешеходный переход на велосипеде проехал. Слезть нужно было. Копы специально в этом месте народ караулили.
А я как-то вечером в Кракове пил пиво в железной банке. Ко мне полиция подъехала, поинтересовалась закрыта ли банка. Конечно, закрыта ;). Штраф большой, наверно, за распитие спиртных напитков на улице. Полицейские напомнили о существовании такого закона и уехали ;).
А Артур из бара один раз вышел с кружкой пива, шел по улице с ней. Оформили ;).
Это все по мелочам. Когда же нужно собрание разогнать или сквот расселить полиция уже не так всесильна. Махать дубинками, как любит ОМОН в Москве, здесь не будут. Засудят потом.
Велосипедных дорожек в Польше очень много, также, как людей на великах. В октябре уже не в самую уютную погоду продолжают кататься.
Может у Артура холодно и не очень уютно, зато самый центр. 5 минут ходьбы до главной площади. Пару раз готовил у него дома горячее ;). Правда, Артур - селяк (это значит, что у него аллергия на все продукты из любых злаков), так что, получилось, в основном для себя стряпал ;).
В Польше крупные магазины в основном до 22 работают, после этого времени проблематично где-то закупиться. Всего нескольков шопов в городе круглосуточно работают. Это для меня в чем-то проблемой было.
Туалеты в макдаках, бургеркингах в основном с дверьми, открываемыми кодом с чеком. Но можно просто пару минут подождать, пока кто-нибудь выходить/заходить будет, или найти кем-то оставленный чек на столике.
Из самого интересного в Кракове обязательно стоит в Вавелский замок заглянуть. Он на холме находится в самом центре. Там же кафедральный собор, где долгое время служил будущий папа римский Иоанн Павел II. В гробницах этого кафедрального собора покоится прах многих польских государей и других известных людей. Президента Польши Леха Качиньского, разбившегося в катастрофе под Смоленском тоже здесь похоронили.
Еврейский квартал (расположен неподалеку от Старого Города) в Кракове интересный. Множество улочек узких с синагогами и кучей стильных кафешек.
Смутное время - период в истории России, очень тесно связанный с польской историей. Одно время даже русские бояре в отсутствии государя звали на правление сына польского короля Сигизмунда Владислава IV, поставив, правда, при этом одно условие - перейти из католичества в православие, на которое он не согласился. Забавно было поляку Артуру про Ивана Сусанина рассказывать ;). "Веди нас Сусанин, веди нас герой - Пошли вы все на ..., я сам здесь впервой ..." ;)
У Артура два велика, так что разок вечером покататься вышли (в последний мой день в Кракове уже, к этому времени починил второй велик). Еще он фонарики купил, при их отсутствии в Польше тоже спокойно можно на штраф влететь. Правда, практически сразу Артур на бесплатное пробное занятие в школу испанского языка укатил, так что я один катался. Велик мне шоссейный достался, с "бараньим" рулем. Еще и седло очень высоко, тормоза плохо работают, но кое-как приспособился ;).
Как-то вечером я спросил, почему у него шнурки на ботинках красные. Значит ли это что-нибудь (довольно часто красные шнурки символизируют приверженность коммунистическим идеям). Ничего не значат, вместо этого он мне свой ремень радужной окраски показал. Я до этого не видел его. Вот ремень уже нес определенный смысл. Вообще, за Артуром что-то такое замечал, но мне это не особенно важно в любом случае. Главное, чтобы меня не донимали ;) У геев/бисексуалов я и до этого останавливался.
В один из вечеров к Артуру еще гости с CouchSurfing пожаловали - итальянская пара, проживающая в Париже. Но они заглянули на кухню, оценили весь трэш (Артур обычно на "вечный ремонт" ссылается - в этот день еще действительно в комнатах окна на пластиковые меняли) и решили в хостеле остановиться. А я очень даже не плохо 3 ночи на такой вписке прожил ;). Артур - не собранный персонаж, конечно, и лишнего зависает на каких-то темах (даже при разговоре затронишь вопрос какой-то, долго его мусолить будет ;), но необычный и очень даже интересный. С ним офигенно просто было общаться. И Краков - клевый город. В отличии от Варшавы (очень сильно второй мировой подкошенной) он больше с древними временами связан (средневековьем, скипетрами, коронами ...). Это для меня менее интересно, но шарм есть свой в городе особенный.


Eurotrip 5. Days 5-7. Warsaw
hitchhiking
fightbegin

Вообще, у многих представление, что в Европе все намного дороже, чем в России. Так, на самом деле, и есть (особенно после прошлогодней двухкратной девальвации рубля), но это не ко всему подряд относится. В Европе (в Восточной Европе в первую очередь) много всяких штук/продуктов, которые обойдутся явно дешевле, чем в "стране бескрайных лесов и полей".
Польша - одна из немногих стран, сохранивших после вхождения в Европейский Союз свою национальную валюту. Денежная единица - злотый. В одном злотом - 100 грошей. Очень знакомые "русскому уху" названия ;). 1 злотый - это 15-17 рублей примерно (курс колеблется постоянно). И вот в Польше соки дешевые (я томатный сок литровый за 1.5-2 злотых несколько раз брал), пиво дешевле (от 1.5 злотых), булки недорогие и очень вкусные. Сыры - многие виды дешевле. Всякая хрустящая фигня (чипсы, кукурузные снеки и т.п.) в больших пачках по дармовым ценам продается. Яблоки (те самые - не ввозные) - 2 злотых/кило.
Это то, что я для себя отметил, и чаще всего в супермаркетах и покупал. Кстати, про супермаркеты. Наиболее всего распространены магазины следующих сетей: Spar (французы), Carrefour (тоже французы), Lidl (немецкая сеть) и Biedronka (вроде как местная польская сеть с прикольным логотипом в виде божьей коровки) ... Carrefour во всем мире (кроме Европы я его еще в Китае и в Индонезии видел) достаточно дорогой, Spar - тоже не особо дешевый... В Lidl цены ниже, но магазинов этой сети не так и много в Польше, на самом деле. Мне больше других, супермаркеты Biedronka понравились. Часто встречаются, и самые дешевые, наверно.
Что удобно, в Польше практически везде карточкой можно расплатиться. Моя "Кукуруза" везде канала.
Еще в Польше очень круто, что практически во все музеи по стране в какой-то день недели (для каждого музея свой день, чаще всего это вторник или воскресение) можно на халяву попасть. Я этим пользовался постоянно. В польской столице в воскресение посетил музей варшавского восстания и уже вечером музей Шопена (именно этого всемирно прославленного композитора многие считают самым известным жителем города). Музей варшавского восстания очень классный: визуально здорово все сделано, дух передан, а еще интерактивных моментов много. В этом музее посмотрел (очередь нужно отстоять) короткую визуализацию, передающую пролет над послевоенной Варшавой. От города на том берегу Вислы, где центр, практически ничего не осталось - одни руины. Даже не знаю, по какому городу война хлеще прошлась - по Варшаве или по Волгограду. Многие принижают привлекательность польской столицы как раз этим фактом - что с середины 40-х город фактически заново отстроен был. Что-то есть в этом, конечно, но мне Варшава все равно понравилась. Пускай, в чем-то монотонная, "совковая", в городе все равно полно всяких интересных мест на любой вкус. Висла с мостами баллов Варшаве добавляет. Старый Город - тоже полностью восстановленный, но отнюдь не выхолощенный. Высотка сталинская с дворцом культуры и науки ;). Парков куча.
От стены, окружавшей варшавское гетто (самое крупное во вторую мировую), совсем крошечный кусочек остался. Посмотреть его можно в одном из дворов недалеко от главного вокзала. Кстати, пути для поездов на варшавском вокзале под землей проложены. В России обычно же, если рельсы под землей - значит, это метро ;).
Поляки везде, где только могут, "звезд" своих главных по истории продвигают, туристов ими заманивают - Коперником, Шопеном, папой римским Иоанном Павлом Вторым, Марией Складовской-Кюри ... Брошурки есть
Из того, что очень хотелосiь, музей польских евреев не посетил. Читал много отзывов о нем восхищенных. Туда по понедельникам вход свободный, но я в этот день в Краков уезжал как раз.
С одного берега Вислы Варшава во вторую мировую практически полностью была разрушена. Другой же берег успели занять советские войска, поэтому там застройка значительно меньше разрушению подверглась. Многие поляки высказывают еще такую претензию. В то время, как на одном берегу Вислы в Варшаве вспыхнуло восстание, к другому берегу уже подходили советские войска. Но от советской армии какой-то значительной помощи восставшие так и не дождались. В этом претензия. Все это легко объяснить. Уже в то время (ко второй половине 44-ого) Сталин, наверняка, имел свои планы на Польшу, с перспективой после войны подмять эту территорию под себя. И какие-то независимые бунтовщики ему совсем не были нужны. Пускай гибнут.
Самый ближний к центру район на другом берегу Вислы называется Старая Прага. Вот в нем много построек, войну переживших. Роман Полански именно здесь многие сцены для "Пианиста" снимал.
В Варшаве на 4 ночи в итоге остановился. Сперва у польского студента вписался пару ночей. Он в университете вторым иностранным русский язык изучает. Я помог ему не много с "домашкой" ;). Затем к банкиру переехал в мажорный жилой комплекс. С ним и его соседями весело вечер провели с алкоголем ;) Этот банкир по-русски свободно практически говорит. И на пианино очень здорово играет. Как раз Шопена одну из самых сложных вещей исполнил ;).
И еще на одну ночь в самом центре остановился у студента из Австралии (сам он при этом китаец по происхождению ;). В трех разных местах ночевал, потому что самый первый мой хост вроде мог меня на 3 ночи принять, но потом этому парня уехать куда-то нужно оказалось, 2 ночами пришлось ограничиться. А со второй вписки я вроде уже в Краков собирался, но пока ходил по бесплатным в воскресение музеям, поздно уже стало, отложил выезд на следующий день.
В Польше в городском транспорте нет кондукторов и каких-то турникетов. Вроде можно на халяву ездить ;). Но можно на контроль попасть. Где-то я прочитал, что раз на 100 поездок примерно встречается (в метро - чаще). И контролеры жесткие такие, отговорки не понимают ;). Штраф большой. Около 150 злотых вроде. Но и стоимость одной поездки тоже высокая - от 60 рублей. Поэтому я в основном в Варшаве пешком передвигался, только изредка (когда торопился или совсем уж далеко было) "зайцем" катался.
Сирены экстренных служб (полиции, скорой, ...) очень громкие. Первую ночь в Варшаве с непривычки мне вообще показалось, что без остановки гудели. Тишина же кругом, одни только сирены воют. В России их звук как-то теряется (или, по крайней мере, не столь выделяется) в общем шуме.
Пока был в Варшаве, как раз в воскресение 25 октября выборы в сейм (нижнюю палату парламента) по стране прошли. Агитации политической везде полно было. Сами поляки довольно политически активные. Я когда вписку на выходные искал, многие писали, что уезжают из Варшавы в свои родные места специально, чтобы проголосовать. На выборах партия Качинского победила. Брата польского президента, разбившегося в авиакатастрофе под Смоленском. Он такую консервативно-центристскую позицию занимает. Холодно на Евросоюз смотрит, на большую интеграцию. А на восток, на Россию - еще холодней. Многие теперь перемен ждут с его приходом к власти.
В Варшаву на денек-два еще можно будет как-то заехать. В следующий раз ;). Лучше всего под воскресение-понедельник попасть. Самые музейные дни ;).


?

Log in