Afrotrip 6. Days 12-14. Marrakesh
hitchhiking
fightbegin
CouchSurfing в Марокко это особая категория. С чем-то похожим я уже в Индии сталкивался. То есть, оставил я, например, открытый запрос для Марракеша, и мне тут же начали стучаться с кучей всяких коммерческих предложений. Два главных развлечения для туристов в области, где находится Марракеш - это горы (Высокий Атлас с высочайшей вершиной всей Северной Африки - пиком Тубкаль [4167 метров над уровнем моря]) и песчаные дюны (в Загоре или Мерзуге). Для гор в Марокко в феврале явно не самый сезон - холодно, в пустыню же наоборот зимой даже лучше ехать - не так жарко. И, в общем, только я написал запрос на кауче для Марракеша, меня начали доставать - в пустыню зазывать. На верблюдах по пескам... кучу разных кайфов обещали. И, типа, couchsurfing, true hospitality (настоящее гостеприимство). Жить будешь бесплатно, а еда... мы ею тебя обеспечим. Не бесплатно, но совсем не дорого. По своим специальным расценкам. А еще будет очень хорошо, если сувенирами в нашей лавке отоваришься. Дешевле не найдешь нигде. Настоящее Марокко, настоящая Африка! Только true для тебя ;).
Вот такие в основном предложения для остановки в Марракеше. С расчетом, что дальше ты в пустыню заглянешь. Когда не ты сам интересен, а твои деньги прежде всего.
Еще для Марракеша сложность поиска вписки для меня заключалась в том, что самолет из Мадрида поздно вечером в Марокко прилетал. Вылет к тому же задержали на полтора часа. Я только к полуночи в Африке оказался.
Но я все таки нашел один такой вариант, что не нужно было в аэропорту ночевать. Меня могли по прилету встретить, сама же вписка в 10 минутах ходьбы от терминала находилась. В Марракеше, вообще, аэропорт в пределах города находится. До центральной площади всего 4-5 километров.
Тот чувак, который меня через CouchSurfing пригласил, сам в пустыне сейчас находился. Но он друга своего попросил меня встретить. Они соседи-компаньоны в их родной деревне Tamegroute, а в Марракеше в одной квартире живут. Сам же Бадер (парень, пригласивший меня на CouchSurfing) на следующий вечер приехал. Друг Бадера - толстый черный мужик (сам Бадер тоже чернокожий, но гораздо более стройной комплекции). В Марракеше он гидом работает, меня тоже пытался на экскурсию по городу раскрутить. Я бы от него в любом случае отделался, а еще вышло, что он весь день занят был, хотя обещал после обеда освободиться. Так что мне даже не пришлось причины искать, как от него отмазаться.
Кормили меня. Таджин, кус-кус. Это два самых традиционных блюда в марокканской кухне. Таджин готовится в специальной посуде (от нее и произошло название блюда). В керамической сковороде с конусообразной крышкой. Таджин с мясом обычно. Я его тоже ел, выбирал просто немясное. С кус-кусом тоже самое. Эти ребята готовили и на меня, конечно, но пытались на продукты развести максимально. Разок мне удалось сэкономить. Нужно было овощей купить. Я в местном "Carrefour" (в Марокко не проблема большие сетевые супермаркеты/гипермаркеты найти) посмотрел, что подешевле. Отоварился ;). Помидоры, перец, огурцы в Марокко и в феврале недорогие. Помидоры, например, 30 евроцентов стоят (это за килограмм). Картофель, морковь белокачанная капуста дороже, чем в России, но не сильно. Лук вот уже раза в 3-4 больше стоит.
А вот на следующий раз не удалось схитрить. Я вечером пришел, и мы вместе с другом Бадера в лавку отправились. И тут этот чувак уже начал инициативу проявлять. "А давай яиц возьмем (они в Марокко дорогие), булок, еще того, этого..." Не так уж и много получилось в итоге (евро 5-6), но все равно я за все время, что у этих ребят останавливался, столько не проел явно. Ну ладно. Зато меня ночью в аэропорту встретили. Я на этой вписке в общей сложности 4 ночи провел.
С Мадрида попутчица у меня пропала (писал про это), я попытался найти себе все таки компанию в путешествие. В куче групп на Facebook, VK и CouchSurfing разместил объявление. В короткий срок очень сложно напарника/напарницу найти. Отклики, если и были, бестолковые с основном. Но мне написал один чувак из Марракеша. Он мог по Марокко со мной покататься. Предлагал составить компанию по крайней мере. И вот я приехал в Марракеш, и уже на следующий день с ним встретился, чтобы времени не терять. У меня еще этот день скомканный получился. Я из центра города на вписку возвращался. Тот черный чувак ключи мне дал от дома, не понятно было, есть ли у него еще комплект для себя. И он вроде бы пораньше хотел вернуться. Лишний раз мотаться из-за этого пришлось. Зря в итоге.
В общем, с тем парнем, потенциальным попутчиком, я встретился. Оказалось, что ему уже скоро на встречу в Касабланке нужно было попасть (внезапно эта тема нарисовалась), поэтому у него времени не было практически со мной колесить. Зато в день встречи он меня на своем скутере прокатил. К главной площади съездили с ним. Вообще, самые интересные для туристов места в Марракеше - это медина (старый район города, окруженный стенами, с узкими, петляющими улочками), несколько парков, главная мечеть Кутубия и как раз центральная площадь. Еще есть пара дворцовых комплексов, но я туда не заглядывал. Они и платные к тому же.
Главная площадь называется Джемаа Аль-Фна. Вместе с историческим центром города она включена в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. И днем на ней полно торговцев и артистов различных, пытающихся побольше денег с прохожих выбить. К вечеру же пространство на площади полностью забивается: заклинатели змей, барабанщики и другие музыканты, танцоры, рассказчики историй, жонглеры, люди в диковинных традиционных костюмах, ... и все это с явным восточным колоритом. Вообще, до этого я уже немало самых различных уличных выступлений повидал, но Джамаа Аль-Фна и меня в первый вечер поразила. Реально складывается впечатление, как будто герои "1000 и одной ночи ..." оживают. Сказочные ощущения. Эту площадь не просто так главной туристической достопримечательностью всего Марокко считают.
Парень, с которым я по историческому центру Марракеша прогуливался, откатил свой скутер на платную парковку в здание неподалеку. На улице (даже в центре) он не решился мотоцикл свой оставить. Уже это многое говорит о криминальной ситуации в Марокко. В юго-восточной Азии, например, люди свои скутеры без забот где попало "кидают". Этот парень после прогулки меня до дома подкинул. Круто было, после долгого перерыва, на мотоцикле прокатиться. Точно не зря я с ним встретился ;).
Кстати, кто не знает, название страны Марроко - это просто искаженная форма названия города "Марракеш". Вот так вот ;).
В Марракеше 3 полных дня провел. Первоначально на пару дней планировал здесь задержаться, но из-за того, что первый день туда-обратно мотался, еще на сутки в Марракеше завис. Да и вообще, я решил не торопиться. В Агадир мне расхотелось ехать. Время свободное дополнительное появлялось.
В Марракеше, когда гуляешь по медине, помогальщики достают. Особенно вечером они себя проявляют. Как будто на охоту выходят. Обычно начинается все с "this is closed ...". Типа, проход закрыт, дорога только для местных, и сейчас они тебе правильный путь покажут. И начинают лабирантами водить, чтобы еще больше запутать. На первый раз действительно можно растеряться. Заведут они тебя куда-то подальше, самому уже тяжело выбраться. И рассчитывают, что теперь тебе без них уже не обойтись. Денежно их за помощь отблагодаришь. Первый раз, когда меня так "атаковали" я тоже доверился. Минуты 3 походил с такими "волонтерами". И уже, когда по GPS заметил, что меня явно окольными путями ведут, свалил от этих незванных помощников. На следующий раз уже просто рукой от них отмахивался. Они стараются в доверии вкрасться, как будто действительно из благих побуждений действуют. Поэтому действительно можно поверить.
В Марокко мандарины, апельсины, апельсиновый сок очень дешевые. Мандарины я срывал с деревьем. Большие, но кислые, не созрели еще.
В Марокко мусорку очень тяжело найти. Считанное количество на весь Марракеш, наверно. Даже после Испании (тоже явно не самой продвинутой в этом плане страной Евросоюза) разница замечается сразу же.
Почти все такси в Марракеше песочного цвета. Как я понял, для каждого большого города в Марокко, характерен определенный цвет машин такси. А еще в Марракеше почти все такси - это "мерседесы" старые. Кстати, в Марокко такси - это не признак роскоши. Например, для меня автобус до центра от моей вписки стоил 4 дирхама (40 евроцентов). Причем автобуса полчаса можно ждать. А такси - 5 дирхам. Правда, это будет совместная поездка с кучей других пассажиров. По 5-6 человек (не считая водителя) часто размещаются. Друг на дружке сидеть приходится ;).
Служителей правопорядка не часто можно встретить. Но, если попадаются, на центральных площадях, вдоль главных проспектов обычно. По трое. С автоматами. А ночью никого на улицах не остается...
В уличных лавках в Марокко цены чаще всего не указаны, торговцы иностранцев надурить пытаются. Местным по одной цене продают, туристам же явно завышенные цифры называют.
Светофоры редко где установлены. На пешеходные переходы водители обычно не обращают внимания. Людей переходящих игнорируют, сами проехать в первую очередь стараются. Так что "зебра" на дорогах в Марокко для декора скорее.
Мотоциклистов/скутеристов много. Не так, как в юго-восточной Азии, но явно больше, чем в европейских странах. Климат располагает. "Тук-туки" трехколесные тоже не редкость.
В Мадриде снега я тоже не видел (он в испанской столице обычно раз в год-два случается на денек-другой максимум), но в Марракеше те дни, что я останавливался в городе, уже действительно по весеннему солнечно и тепло было. Я куртку дома оставлял. В толстовке и шортах гулял.
На вписке wi-fi я только два вечера был обеспечен. Потом деньги кончились, я в пролете с интернетом оказался. Поэтому, чтобы что-то прочитать/отправить, я в аэропорт гонял. Благо до него 10 минут хода всего от моей вписки. А так где-то еще публичный wi-fi в Марракеше проблематично найти. Если где-то и есть, запаролен обычно. Как-то разок, помню, еще пользовался в Марракеше wi-fi в CyberPark. Очень даже клевое место, совсем недалеко от Джамаа-Аль-Фна. Это городской парк с бесплатным входом с кустиками такими насыщенно зелеными аккуратно постриженными. В этом парке установлено несколько экранов-терминалов с выходом интернет. И wi-fi бесплатный тоже раздается.
В Марракеше мечетей куча. Призывы к молитве (5 раз за сутки) с минаретов по всему городу слышны. Женщины в хиджабах (во всем черном). В настолько религиозной мусульманской стране я еще не бывал, пожалуй. В Малайзии, Турции, Казахстане, Азербайджане чувствуется все таки, что это светские государства. В Дагестане влияние ислама еще более ощутимо, но Дагестан - всего лишь одна из республик Российской Федерации. Официально так, по крайней мере.
Деньги (доллары/евро/фунты) в Марракеше (в центре города, по крайней мере) без проблем можно обменять. Правда, в большинстве обменных пунктов разница между курсом покупки и продажи довольно внушительная. Лучше походить/поискать самые выгодные предложения.

Afrotrip 5. Day 11. Madrid-Marrakesh
converse
fightbegin

Последний день в Мадриде. Дальше уже Африка. Пускай и очень европезированная, но все равно арабская и мусульманская. В этот день догуливал по Мадриду те места, которые я еще не посетил. Пара парков, несколько музеев. В общем то, самое интересное в Мадриде я уже посетил, так что просто свободно проводил время. Времени, кстати, у меня была целая куча (самолет только поздно вечером), так что до аэропорта я тоже пешком не спеша решил добраться. 10-12 километров. Замучился, правда, в итоге, но дошел ;). Под конец уже торопиться пришлось. А оказалось, что рейс на полтора часа задержан. Я не особо много летал, первый раз такое. В Марракеше в аэропорту меня встретить должны были, поэтому пораньше все же хотелось прибыть. А с этой задержкой получалось, что около полуночи только должен был прилететь.
Аэропорт в Мадриде реально огромный, еще раз убедился. Только с паспортного контроля до ворот посадки можно минут 15 добираться. Не зря торопился. Если бы не задержка, впритык бы попадал.
Марокко - это уже не Шенгенская зона, так что паспортные процедуры пришлось пройти. Так быстро в Шенгенских странах штамп мне еще не ставили. Как будто вообще не проверяли ;). Катя в Марокко не полетела, так что я сразу 2 места окупировал ;).Все равно, правда, у окошка место не досталось. В Марокко время от испанского на час отличается (отнять нужно). Такое же, как в Британии. Третий полет в 2 с половиной часа. И все по 10 евро. Ровно половина самолетов на это путешествие. Всего 6 будет.


Afrotrip 4. Days 9-10. Madrid-Toledo-Madrid
converse
fightbegin

До Толедо через blablacar добрался за 3 евро. Сперва я с одним парнем договорился в 14:20 у главного мадридского вокзала встретиться. Он по-английски не понимает, только по-испански. Тяжело было с ним договориться. И в итоге получилось, что разминулись. Он меня, наверно, в каком-то другом месте ждал. Полчаса на этом потерял и не уехал никуда.
Но я быстренько подсуетился и уже на вечер вариант нашел. В 20:30 можно было также за 3 евро уехать. Кстати, 3 евро - это хорошая цена. В основном, в 4 евро за поездку прайс. В этот раз все срослось. Добрался до Толедо. Хотел днем, получилось вечером уже.
А остановился я у ингушского парня Умара. Как я понял, он статус беженца получил в Ирландии. А в Толедо он по учебе. Политологию изучает. По программе eRasmus один из курсов бакалавриата студенты в странах Европейского Союза проводят за границей. У Умара было на выбор несколько испанских городов (Мадрид, например, в том числе), из всего списка он предпочел Толедо. Мне этот городок тоже очень понравился. Невероятно уютный, интересный и приятный. У города история внушительная. Главный католический собор всей Испании именно здесь находится. Вообще Толедо был столицей испанского государства примерно с 11-ого (в 1085 году он был отвоеван) по 16-ый века. Старый город на горе расположен. На нее и с нее виды потрясающие открываются. Весь старый город - это памятники архитектуры сплошные. Просто гулять по Толедо очень интересно: лазы, лабиринты сплошные, спуски/подъемы. Мне в Толедо больше, чем в Мадриде понравилось. Мадрид - большой, но довольно обычный город. В душу не западает, да и как можно им восторгаться, если главные достопримечательности в городе - это просто музеи. Очень обычно. А Толедо - небольшой городок, но исключительный.
С Умаром интересно было поболтать. Про жизнь в Ирландии рассказывал. Футбол там не настолько популярен, как в Англии (в первую очередь потому что нет именитых в Европе клубов), по-ирландски в основном только в маленьких городишках общаются, в Дублине же исключительно на английском. Зарплата средняя по Ирландии одна из самых высоких в Европе (Умар сказал, что около 9000 евро, но все таки сомнительно это как-то). А ирланды хоть и говорят по-английски преимущественно, англичан недолюбливают явно. "Гинесс" рекой льется :). Праздник святого Патрика в остальном мире с большим размахом, чем в самой Ирландии отмечают. А еще ирландцы - вторые по числу проживающих за пределами родной страны представителей нации. В Ирландии - 4 миллиона ирландцев, всего же в мире - около 80 миллионов (только в США 36-37 миллионов ирландцев по происхождению). Только китайцы иришей делают ;)
Про то, как хадж совершается, Умар рассказал. В арабских странах довольно ограниченные квоты каждый год на хадж. А вот из Европы мусульманам значительно проще попасть. Только плати ;). Вокруг Каабы конструкции многоэтажные поставили, чтобы одновременно гигантское количество людей могли обряды совершать.
Про ингушско-чеченский менталитет рассказал. Традиции кровной мести в этих краях жить продолжают. Причем семьи у всех большие, конфликт может сгладиться, но если кто-то при мировой свое неприятие выскажет, жди, что, спустя время, междуусобная буря может с новой силой разразиться.
Кумовство очень сильно развито. Когда по учебе, по работе продвигают в первую очередь из-за родственных отношений. И еще, хотя воровство порицается очень сильно, многим молодым людям западло работать на государство, на дядю какого-то, они предпочитают выжидать момент, когда получится на шею какой-нибудь крупной структуре сесть. Чтобы не напрягаться особо, а цент капал в карман. Не воровство, но тоже очень сомнительные делишки.
Умар на отделении политологии учится. Без политических историй в беседе тоже, конечно, не обошлось. Например, он рассказал, что глава Ингушетии в начале 2000-х Руслан Аушев был вынужден уйти со своего поста из-за конфликта с Путиным, случившимся, когда тот еще пост руководителя ФСБ занимал. Во время ссоры Аушев даже ударил Путина. Путин эту обиду затаил, и, уже став президентом, при первой возможности Аушева убрал.
В Толедо я заночевал, а на следующий день поздно вечером в Мадрид уехал. За 3 евро не удалось машинку найти, за 4 - минимальный вариант был. Причем водитель-прохиндей попался. На сайте было отмечено, что он в центр Мадрида едит. Я спросил его в сообщении, куда ему в Мадрид. Он ответа избежал как-то. А на месте оказалось, что он вообще из Хетафе. Это пригород Мадрида в нескольких километрах от испанской столицы по дороге в Толедо. Он еще меня пытался надурить: говорил, что из Хетафе я быстрее доберусь до центра Мадрида, чем от станции метро, куда он был согласен меня довезти. Ага. Так я и из Толедо тоже вполне мог прямым скорым сообщением до Мадрида добраться. Прикол только какой? В сумме явно не 4 евро получается.
Хорошо, что станция метро, куда меня этот водитель довез, находится не так далеко от центра Мадрида, где на эту ночь я вписку нашел. Я пешим ходом минут за 50 добрался. Эту ночь провел у индуса, который по работе уже на 5 лет в Мадриде завис. Он квартиру снимает метрах в 500 от puerto del Sol (самая центровая площадь в Мадриде). Пообщаться, правда, не удалось практически. Прибыл поздно вечером, рано утром мы вместе вышли (парню этому на работу нужно было). Вечером я уже в Марракеш улетал.


Afrotrip 3. Days 5-8. Madrid
hitchhiking
fightbegin

Что удобно, мадридский аэропорт в черте города находится. До центра далековато, конечно - километров 12, но обычным городским транспортом можно добраться. В Европе, правда, он все равно не дешевый - 1,5 евро. Доехали на автобусе поближе к центру. Дальше 4-5 километров нам нужно было пешком пройти. Можно и на метро добраться, но это еще 2 евро. Лучше протопать ;). Вписка у нас далековато от центра была (километров 5 те самые), зато прямо утром могли встретить. Не нужно было до вечера с рюкзаками тусовать.
В Мадриде уже по настоящему тепло началось. Трава, листочки на деревьях, зелень кругом, солнышко ;).
Сам город, правда, ничем не удивлял особенно. Типичный европейский. Большой еще, правда. Домики, улочки... Все это даже в Москве можно представить. Летом, конечно. И в Москве простора, конечно, больше - проспекты широченные, площади гигантские.
Самые главные достопримечательности Мадрида - это музеи. Причем практически во все из них на халяву можно попасть так или иначе. В два самых известных: Музей Прадо и центр искусств королевы Софии практически ежедневно вечером вход бесплатный. В Музей Прадо - с 18 до 20, в центр королевы Софии - с 19 до 21. Ко времени бесплатного прохода у входа в оба музея очереди здоровенные вырастают, у музея Прадо особенно. Например, к музею Прадо я к 17:45 подошел, внутрь же только в 18:30 попал. Еще и выгонять всех уже в 19:50 начинают. Для такой грандиозной коллекции маловато времени для осмотра, даже если не задерживаться нигде особенно. Мне полчаса как раз примерно не хватило. Но вообще сюда можно и два-три раза заглянуть. Халява же вечером все равно. В центр Софии меньше гораздо очередь. За 5-10 минут можно попасть, даже если заранее не приходить.
В музее Прадо классическая живопись в основном: Гойа, Веласкес, Босх, Эль Греко, ... библейские сюжеты различные. Это мне не так интересно. Больше всего мне триптих Босха запомнился про сотворение мира: на двух других, дополняющих основную, картины ада и рая изображены.
В центре Софии современное и авангардное искусство представлено: в том числе работы Пикассо, Сальвадора Дали. Центральное место во всей коллекции занимает монументальное полотно Пикассо "Герника", изображающее боль и горечь маленького баскского города (он так и называется Герника) после бомбардировки фашистскими силами.
В общем, в эти оба музея обязательно стоит заглянуть. Халява тем более. Мы с Катей еще бесплатно пытались попасть в королевский дворец (туда с 16 с 18 бесплатный проход), но, уже отстояв очередь, нас документы спросили. Вроде как только гражданам ЕС и стран Латинской Америки бесплатный вход. Всем остальным, готовьте евро, пожалуйста. Не пошли туда.
Испания - одна из самых рьяно католических стран, но в Мадриде и кафедральный собор, и другие церкви не особо внушительные. Большие, но не выдающиеся. Как, например, собор Duomo в Милане - в Мадриде ничего нет такого.
Перед выездом я фотик не проверил. В январе не фотографировал практически. У меня до этого заедало иногда кольцо зума, но, помучившись немного, я мог заставить его повернуться. А вот уехал в Европу и кольцо это у меня капитально застряло в широкоугольном положении (17 mm). С таким раскладом фотографировать что-то очень затруднительно. В Мадриде на вписке такая удачная ситуация оказалась, у ребят был целый набор отверток, щипцы, ... В общем, я капитально решил объективом заняться. Инструкцию нашел в интернете. Скорее всего проблема была в открутившемся болте, шапка которого не давала зуму вращаться. Но чтобы до него добраться, нужно было почти весь объектив разобрать.
Разобрать объектив оказалось не так сложно, а вот собрать ... Что-то у меня не получалось сразу. В нескольких моментах я завис капитально. А от того, что не получалось, нервничал, резко что-то делал. В итоге объектив я собрал обратно, зум стал вращаться легко, но других забот добавилось. С автофокусом проблема ... В общем, по нормальному теперь только дома полностью объектив получится восстановить. Не могу фотографировать все, что хочу. Жалко ;( Целый день на разборку потратил.
Кроме музеев в Мадриде обязательно стоит 2 главные площади посетить: Puerta del Sol и Plaza Mayor. На Puerto del Sol постоянно перформансы различные происходят: то новый Гуддини объявится, то танцевальные какие-то номера, медиумы якобы в воздухе зависают, статуи оживают, художники, музыканты, конечно ...
В Мадриде первые 3 дня мы остановились у паренька Мигеля. Сам он из Гранады, вместе с другом снимает квартиру в столице. Он получил степень бакалавра как специалист в области физической культуры, теперь вот собирается во Францию в Страсбург, чтобы стать магистром (это еще два года обучения). А пока подрабатывает в различных спортивномассовых инициативах.
Первым вечером у ребят ужин с друзьями намечался, они нас позвали. На вписке этот ужин и происходил. Несколько блюд было, которые я раньше не пробовал. Фалафель, коренья какие-то африканские печеные, по вкусу и в готовом виде очень похожие на картофель. Вкусно ;)
В Испании достаточно много коренных жителей Южной Америки (я индейцев имею в виду). Вот и за ужином один парень был из Перу. На родину, правда, он скорее всего не вернется. В Испании хочет обосноваться.
В Мадриде, конечно, есть, что посмотреть. Но для меня, если в городе главные достопримечательности - это музеи, уже что-то не то ;). Мадрид - обычный современный город, старина в нем есть, конечно, но не чувствуется дух какой-то уникальный. Унифицировано все достаточно. Это еще и очень плоский город. Мало откуда хорошие обзорные площадки открываются. С высоток/небоскребов, если только. Очень сильно по Мадриду скучать я не буду ;).
Катя, моя попутчица, до этого не выбиралась практически никуда. Только в Молдове, Приднестровье (откуда она родом) и Украине бывала. Она как раз сейчас в Киеве на геолога учится. А для полуторамесячного трипа силы определенные нужны. Практически же постоянно нужно куда-то двигаться. Да и вообще без интереса путешествовать не интересно ;). В Варшаве, например, она первый раз оказалась, но ей не особо любопытно было по городу прогуляться, она больше меня донимала, когда же я появлюсь. И дальше - больше. Ладно, Мадрид, а дальше - Марокко. На унынии далеко не уедишь. И английский она очень плохо знает (хотя говорила, что не все так худо). Получалось, что при общении она как-то в стороне оставалась, не могла разговор поддержать. От этого бодряк тоже не словишь. Первый блин комом, в общем. Для нее он, наверно, и последний. В Марокко она решила не ехать. Купила билеты домой (через Варшаву).
Конечно, я на компанию рассчитывал. По Марокко особенно. С девушкой в двойке автостопом "лететь" по стране можно было. Да и весь план под двоих уже изменил. Даты вылетов, из Барселоны в Тулузу мог только себе за 1 евро на бас билет купить, взял же 2 за 10 евро (по 5 с носа), много моментов всяких... да и вообще, можно было кого-то еще в пару найти, если бы Катя не поехала. На какие-то участки хотя бы.
Вообще, ну ладно, тяжело ей, домой хочется. Можно понять. Если бы она не была такой самоозабоченной исключительно. Когда ее что-то спрашивают, тогда она интересуется, улыбаться/смеяться начинает. Заботы/проблемы же других ей как-то параллельны. Ну и фиг с ней. Мне тоже параллельно. Удачи!
Со вписки в Мадриде пришлось съехать поэтому тоже. Вроде как вместе заезжали, были общие планы в Марокко поехать, а потом оказывается кто-то в Варшаву летит. И ведь со стороны можно всякое подумать, парень не прав изначально ... В общем, одному мне там точно не удобно было оставаться. Я сказал, что в Толедо хочу. Вместе с Катей выехали. А ее даже до аэропорта подвезли. Подфартило.
Я же на 4ую ночь в центре Мадрида нашел вписку. Я искал попутчиков в англоязычной автостоп группе на facebook. Один парень откликнулся. Написал, что с радостью примет. Мне как-то не очень его профиль понравился. На гопника похож, накаченный еще. И facebook - это не couchsurfing, отзывы других ребят не почитаешь. Но я решил рискнуть все равно ;).
Странный мужик оказался, гашиш/кокаин в этот вечер предлагал попробовать. Порно смотрит. В общем, я его перетерпел как-то. Он охранником в аэропорту в Лионе работает. Среди охранников вообще много не очень здоровых людей. Вторую ночь с ним оставаться без прикола было.
А еще мне в Толедо хотелось. Очень часто очаровывают наиболее сильно именно какие-то небольшие городки. Мне парень из Толедо ответил, и я решил: "Все, еду! ;)".


Afrotrip 2. Day 4. Warsaw-Beauvais-Madrid
hitchhiking
fightbegin

Я уже очень давно с самолетными lowcost компаниями познакомился, но как-то не особо этой темой интересовался. Есть они и есть. Тем более, что России раньше это не особо касалось. И вот когда уже по Европе стал путешествовать, наткнулся на пару акций с билетами чуть ли не за бесплатно, интерес к этой теме у меня явно разгорелся. Тем более, что в Европе очень напряжный: пока из города выберешься, пока на трассу попадешь, ... Долго и нудно получается. Много километров не проедишь за день. А у RyanAir, WizzAir сеть маршрутов по всей Европе, от 10 евро за перелет стартуют цены. В период распродаж - вообще, от 5 евро. Пару-тройку раз в год и по паре евро выставляют билеты.
В общем, до Испании, а потом и до Марокко было бы гораздо удобнее дешевыми перелетами добраться. Попутками замучишься ехать. Да и денег, пока доберешься, больше потратишь ;).
Я купил билеты Варшава-Париж и Париж-Мадрид по 10 евро за перелет. Катя через Брюссель добиралась (она позже билеты покупала, через Париж уже подорожало). У нее дольше пересадка в Брюсселе длилась, дольше потусовать пришлось ;).
В Варшаве 2 аэропорта: имени Шопена и аэропорт в Модлине. Имени Шопена в черте города находится, до него обычным городским транспортом можно добраться. Но RyanAir (как и положено лоукостерам ;) летает из аэропорта Модлин, который в заднице расположен. Более 30 км от Варшавы. У Кати вылет уже в половине десятого был, так что разрулить это как-то было нужно, пораньше в аэропорту оказаться. Повезло с машиной на blablacar. Паренек ездит на работу по утрам в этот аэропорт, пассажиров подбирает. Он еще и проезжал по Варшаве через район, где мы остановились. Вообще, очень удобно получилось ;). По 10 злотых (200 рублей) с носа эта поездка обошлась. В аэропорт вовремя как раз попали. Аэропорт, кстати, маленький очень. Он только рейсы RyanAir, видимо, и обслуживает. На посадку ворот штук 5 всего. Посадка/высадка не через шлюз специальный проводится, а просто на улице, лестницы для подьема к самолету подкатывают.
Катя до этого не летала никогда. Так что для нее аттракцион своеобразный получился ;). Когда самолет разгоняется и в животе прихватывает, от земли колеса  отрываются. У меня до сих пор такие волнующие ощущения ;). Особенно, если у окошка сидишь.
В Париже тоже в маленький аэропорт приземлились. Аэропорт Beauvais. Он исключительно в рекламных целях парижским именуется. До французской столицы от него километров 70. Даже на машине час минимум добираться. Гонятся люди за халявой (из этого аэропорта почти по всем направлениям за месяц-полтора до вылета по 10 евро можно билеты найти).
Меня на этот раз, правда, расположение аэропорта не очень волновало. Мне всего лишь следующий рейс нужно было дождаться. Кстати, в Beauvais аэропорт еще и на ночь закрывается (с 22.30 до 6.00), так что учитывайте это тоже, если там окажетесь. На ночь в аэропорту не затусуешь.
Если в Варшаве перед рейсом я еще походил рядом с аэропортом (в город соседний выбрался), в Париже уже не было такого желания. Еще и дождик моросил. Настолько западнее, но погода как будто лучше не стала ;). Катя из Брюсселя похожие сводки передавала )
В Варшаве охранников в аэропорту не заметно было практически, в Париже же ощущалось порой как будто людей в маскировочной форме и с автоматами (да, с автоматами!) едва ли не больше, чем пассажиров. Режим контртеррористической операции во французской республике продолжается. Кстати, эти ребята с автоматами - многие из них те же бывшие мигранты: чернокожие, арабы. Так что ситуацию во Франции не опишешь так упрощенно, что коренные французы дают решительный отпор арабскому нашествию.
При контроле шампунь отобрали. Охранник еще залез так бесцеремонно в рюкзак, вытащил тюбик, пальчиком погрозил: "Не-не-не ...". Я ему: "Давай сюда, никуда не полечу, он мне жизни дороже!". Так и остался в Париже. А что... тоже не плохо.
Шучу, конечно. Дальше полетел. Жалко было с шампунем расставаться, но куда деваться. В Варшаве причем никаких вопросов ко мне на сканнер-контроле не возникло.
В Мадрид я с Катей разными рейсами прилетели, но практически в одно и тоже время. В Мадриде была вписка, но транспорт городской не ходил уже (мы около полуночи встретились). Пришлось поэтому ночку в аэропорту скоротать. У меня который уже сон по сокращенной программе проходил. В Бресте, в Варшаве, вот теперь в Мадриде ... непросто, конечно, лоукостерами летать ;).
Кстати, в Мадриде огромный аэропорт. Несколько терминалов гигантских. Самый большой аэропорт в Испании, один из крупнейших в Европе. Прилетов/вылетов при этом ночью нет никаких практически. Для Европы это типично, но для Москвы, например, не обычно. Через Москву куча рейсов ночных.


Afrotrip 1. Days 1-3. Moscow-Minsk-Brest-Warsaw
hitchhiking
fightbegin

Там крокодилы, львы и гориллы, слон и пантера в зарослях ждут. А еще злой и страшный Бармолей в нетерпении руки потирает, услышав новость об очередной "экспедиции" белого человека на "черный континент". На самом деле, Африка - огромная и очень разная. И, например, Египет и Камерун между собой кардинально отличаются. Я же на этот раз планировал посетить всего лишь одну африканскую страну - Марокко. Самое, пожалуй, европезированное и безопасное государство на африканском материке. От Марокко до Испании так, вообще, рукой подать. Разделяют их считанные километры Гибралтарского пролива.
Почему именно Марокко? Как я уже написал, эта страна - наверно, самая легкая и безопасная для путешествия автостопом в этой части света. С другими африкансками странами не все так просто: где-то исламисты бушуют (Ливия, Алжир, Нигерия, ...), где-то очень бедное население, на белых людей не очень корректно реагирующее, в каких странах так, вообще, каждый второй СПИДом болен, ...  Может быть, Мадагаскар, Египет и Тунис еще как-то поспокойнее для автостоп трипа. Но это уже как-нибудь в другой раз.
Еще мне на этот раз (зимой в России) хотелось уехать куда-то не особо далеко, но где при этом уже тепло. И где я еще не был.
Одна из моих предыдущих попутчиц по Марокко недавно каталась. И по ее рассказам путешествие очень легко и ненапряжно проходило. Дешево все, машины сразу подбирают, еда отличная.
Виза шенгенская у меня открыта, так что без проблем через Испанию можно было добраться. Испанию и Францию я себе как раз в нагрузку в эту поездку накинул ;). По пути как раз получалось.
Пошерстив интернет, наткнулся на распродажу RyanAir. Получилось, что 3 самолета (Варшава-Париж, Париж-Мадрид и Мадрид-Марракеш) в общем мне всего в 30 евро обошлись. По 10 евро за каждый перелет. У RyanAir иногда распродажи и по 5 евро бывают, на некоторые направления реально вырубить и всего по 1-2 евро билеты.
Перелеты Варшава-Париж и Париж-Мадрид у меня 2 февраля значились. А в Марокко из испанской столицы я 9 февраля улетал. Как раз было время город изучить и еще куда-то по окрестностям смотаться. Первый вылет у меня на утро 9 февраля стоял из Варшавы. Нужно было как-то туда добраться из Москвы. В польской столице как раз я с попутчицей встречался. Уже в последний момент с ней схлестнулись. Катя из Киева. Она до Варшавы автобусом добиралась. Выцепила по распродаже билет от компании Ecolines с огромной скидкой. 240 гривен (курс здесь смотрите) всего в одну сторону.
Парой то всегда веселее. Куда-нибудь далеко и на очень долго, я думаю, теперь один ни за что не поеду ;).
Зима, холода... стык января и февраля... но до Варшавы я все равно старым проверенным бесплатным способом решил добираться. На попутках. До Минска участок за первый день, на следующий - до беларусско-польской границы (в Бресте останавливаюсь). Третим днем в Варшаве явлюсь ;).
Я уже ездил этой дорогой, так что мне было не особо интересно это расстояние преодолевать. Испытание скорее, чем удовольствие. Зима тем более, серость кругом. С погодой мне повезло, правда. Дня за 3-4 до моего выезда в центральной России морозы "висели". До 20 градусов ниже нуля. Утром же, когда я из Москвы электричкой выбирался, потеплело, мороз развеялся. Ноль, почти плюсовая температура. Уже не замерзнешь ;).
От Москвы до Минска около 700 километров, зимой еще и темнеет очень рано, поэтому столь большое расстояние не так просто преодолеть. С ночевкой в Смоленске надежней было бы, конечно, но мне не хотелось лишний день терять. Минск, Смоленск я видел уже. Застрявать на этом участке точно не хотелось. Но мне повезло, и я к 8 вечера уже до беларусской столицы добрался. От Смоленска до Минска на одной фуре преодолел. От Смоленска до Беларуси "допрыгнуть" не просто обычно. В Минске в центре вписался. Я девушке написал, она с братом живет и со своим парнем. В 2016ом в юго-восточную Азию собираются. Может увижу их там ). Девушка, кстати, множество европейских историй интересных рассказывала. Как на контролеров в Варшаве попали, например.  Контролеры в итоге им штраф выписали, а еще сказали, что пускай в свою Россию валят (хотя они из Беларуси) к Путину "на подсос". По Европе девушка эта с подругой путешествовала, в итоге они чего-то там неправильно посчитали и визу просрочили. Не знаю, как теперь их в Европу пустят. Лет на 5 въезд закрыт, мне кажется.
Из Минска до Бреста раза в 2 меньше расстояние, чем от Москвы до Минска. Поэтому с утра я не особо торопился. К обеду только на трассу выбрался.
Все хорошо у меня получилось. К 17 уже до Минска добрался. Нигде не задерживался практически. Больше всего запомнился паренек, который меня от поворота на Слоним до Бреста подбросил. Километров 120-150 примерно. Он состоит в националистической организации "Беларусский фронт". Он много всякой чуши наговорил: про необходимость восстановления монархии, про бесов-коммунистов, "сбросивших" царя, ... но какое-то здоровое зерно тоже было в его мыслях: что не стоит Беларуси так с Западом конфронтировать (нужно со всеми дружить: и справа, и слева ...), что Лука достал уже всех, на покой ему пора, что местные региональные интересы важнее имперских амбиций, ... Простой, в общем, парень.
Пока я на запад из Москвы продвигался, снега на виду все меньше и меньше становилось. В итоге оказалось, что в Бресте его вообще нет практически. Правда, было холоднее, чем в Минске. Ветер пронзительный, температура явно ниже нуля.
В Бресте тоже у маститых автостопщиков остановился. Когда я прошлый раз ехал из Москвы в Варшаву (в октябре 2015-ого) до Бреста меня подвозил мужичок, один из основателей брестского туристического клуба "Странник". В дороге мы о многом поболтать успели. Например, он рассказывал, как в Намибии на его знакомых (парня и девушку), путешествующих по Африке напали с ножами, порезали, фотоаппарат отобрали. Оказалось, что в этот раз я у этих ребят (героев этой истории) и остановился. Какой мир маленький все таки ;).
Я с девушкой этой заболтался за полуночь далеко. Она тоже ведь много где побывала/много чего повидала. Самая невероятная у нее поездка: 4 месяца по трушной Африке (Руанда, Кения, Танзания, Намибия). Я бы вот сейчас даже не знаю: решился бы туда поехать или нет. А у них еще и бюджет был минимальный: именно в пути (без самолетов) они на человека (вдвоем путешествовали) всего около доллара в день тратили.Интересно с ней будет еще встретиться где-нибудь ;).
На попутках беларусско-польскую границу в Бресте довольно сложно преодолеть. Можно кучу времени потерять. Многие контрабанду мелкую (сигареты в основном) переправить пытаются. Водителям проблемы лишние не нужны, поэтому мало кто помочь соглашается.
Но если в прошлый раз через Брест я границу на электричке до Тересполя пересекал. То в этот раз на автобусе попробовал. Так и дешевле получалось. Электричка - 90 тысяч беларусских стоит, автобус - 60 тысяч. Автобус до Бялы Подласки едит. Это городок польский километров в 30 от границы. Туда билет - уже 100 тысяч беларусских. Но я купил до Тересполя квиток. Водитель билеты только один раз проверяет (при посадке), так что я без проблем до Бяла Подласки доехал. А оттуда у меня был заранее "вырубленный" билет от PolskiBus до Варшавы. У PolskiBus практически на все направления первые билеты всего по 1 злотому продаются (на самом деле, такой билет с комиссией за обработку в 2 злотых обойдется, но это тоже чрезвычайно дешево). На самые популярные направления такие дешевые билеты возможно только за месяца полтора-два выкупить,
на рядовые - и за пару недель еще встречаются.
Вообще, такая связка из 2-х автобусов (пограничный+PolskiBus) - самый, пожалуй, оптимальный вариант (по цене, по затрачиваемому времени) добраться из Бреста до Варшавы. Через blablacar тоже практически нереально на более дешевый вариант попасть.
Вчера я приехал в Брест, снега вообще не было. С утра же как начало мести! В Польше, может быть, этой зимой столько снега еще и не видели. Километров на 100 от Беларуси по трассе на Варшаву поля "побелели". А дальше как-будто невидимая стена. Про снег и не слышали. Снег? Это где? На северном полюсе такое бывает? ) В Варшаве, например, никаких следов снежных. Как в октябре я тут был, также примерно все и выглядит (несмотря на то, что сейчас начало февраля).
У PolskiBus автобусы классные: высокие, сидения удобные с обязательной розеткой, wi-fi по всему салону. Не знаю, правда, как компании отбиваются ее маршруты: из Бялы Подласки в Варшаву совсем немного пассажиров в салоне было: человек 20 максимум, наверно.
В Варшаве с Катей в McDonalds встретились и на вписку пошли. Остановились у девушки, которая вполне не плохо по русски разговаривает. Она в Перу, Боливии была. Интересно с ней было поболтать.
В Варшаве уже совсем тепло стало. Даже по улице не холодно прогуляться.


Eurotrip 14. Days 30-32. Ljubljana-Trieste
hitchhiking
fightbegin
По Италии я собирался региональными поездами на халяву кататься, так что мне предстоял последний автостопный участок - из Любляны в Триест. С утра на электричке добрался из пригорода до словенской столицы. В Словении местные поезда не больше 2 вагонов обычно. Как в Польше и Чехии, в общем.
Во многих европейских странах даже проходящие по городам автомагистрали наглухо огорожены. И даже в сервис-зоны не просто попасть - к ним ведут ворота, но они закрыты всегда, без ключа не попадешь. А вот в Любляне все проще. Не надо как-то с мостов прыгать, обходов долгих совершать - на заправку на трассе открыт небольшой проход, как раз только пешеход сможет там пробраться.
Уже после обеда на позицию попал. Я до Триесте хотел сегодня доехать. У меня там вписка была. Правда, из Любляны основная трасса в Италию на полпути уходит на север через Nova Gorica и Gorizia (это уже пограничные города, первый - со словенской стороны, второй - уже Италия). До Триесте, наверняка, мало кто ехал. Но главная задача была просто попасть в Италию. Там уже на поездах можно было добраться. Я так и написал "Italy" на своем знаке. Стал ловить удачу на выезде с заправки.
Про Италию рассказывают, что автостоп там ужаснейший. Вот и правда. Машины с итальянскими номерами на меня абсолютно внимания не обращали. Противные итальяшки ;).
Другие водители какие-то знаки показывали, но они в Италию не ехали, большинство из них в Любляне оставались. Фур несколько неподалеку стояли. Поинтересовался у водителей их дальнейшим маршрутом. Меня могли взять, но только после "привала". Один водитель в 2 ночи выезжал, например. Но меня как-то такой расклад не сильно бодрил. В такой непрухе 2 часа прошло, и смеркаться опять уже стало. В осенне-зимний сезон тяжело все таки путешествовать.
Я решил prevoz.org опять воспользоваться. За два часа не получилось уехать, в сумерках тяжело транспорт найти, да и маршрут у меня был с отворотом. Ночью на фуре тоже не очень хотелось ехать. Ждать еще долго, не спать.
Prevoz.org - сайт практически только для поездок по Словении. Там есть международный раздел, но как-то очень мало транспорта, да и дорого уже.
Я решил до Nova Gorica ехать. Это словенское поселение вместе с итальянским Gorizio один город по сути представляет. Какого-то прогала, пустыря между ними нет. Дома, дома, дома ...
Меньше чем за час, сто километров по хайвею долетели. За 5 евро доехал. Единая цена. На blablacar может быть большой разброс по стоимости (там и практически бесплатные варианты попадаются - люди скорее для компании попутчиков ищут), на prevoz же как будто тарифная сетка установлена.
В Gorizio у меня вписка должна была быть, но я тетю-хостера не предупредил заранее о приезде (я планировал все таки в Триесте ночевать), а когда с ней связался, оказалось, что ее нет на месте. А ведь я как раз поэтому в Nova Gorica и уехал.
Новый план придумал. Можно было до вокзала Gorizio дойти и уехать в Удине или Триест. Как я уже написал, Nova Gorica и Gorizio - это практически один город. Просто на каком-то перекрестке стоит знак с обозначением границы (итальянской или словенской). Переходишь улицу, и ты уже в другом государстве. Вот так все просто =)
Интересно, как в эпоху "холодной войны" тут было? Словения (в составе Югославии) и Италия ведь во враждующих лагерях находились. И между ними пролегал тот самый "железный занавес", на границе в то время оформляемый колючей проволокой, рвом, военной техникой, ... Наверное, все таки эти города только в последнее время срослись, после демилитаризации границы. (Обновлено - Прочитал сейчас, что в "советское время" между эти городами была установлена стена, наподобии Берлинской).
К вокзалу я около 23 часов добрался. На ночь у меня 3 варианта было: на станции до утра затусить, ехать в Удине или Триест. Хотя там тоже было маловероятно, что так поздно меня могут принять.
В любом случае, к утру поближе к цели хотелось оказаться. Я поехал ;).
Про итальянских контролеров я слышал, что они примерно в 50% случаев встречаются. Мне же первые 3 посадки на все 100% повезло. Вечером меня 2 раза высадили. Сперва я в Удине ехал, затем в Триест уже на последний поезд сел. На выход оба раза попросили. Причем первый контролер даже отпускать меня просто так не хотел - документ настойчиво просил, чтобы штраф выписать, куда-то там позвонить грозился. В любом случае, в гости поздно уже было. Затусил ночь на станции. А утром опять с первым поездом только станцию проехал. Снова проверка. Что-то как-то очень накладно такой способ путешествия получался. Тише едишь, дальше не будешь ;).
А потом мне повезло все таки. Без надзорных состав. Уже без проблем в Триест доехал. Кстати, в Италии поезда местные многовагонные. Не так, как в Словении или в Чехии - по одному-два вагончика. В Италии от 6 обычно. Не так, как в подмосковных электричках ("бесконечная змейка"), но тоже такие внушительные составы.
В Триест я рано приехал (часов в 8). И по началу мне город очень суетным показался. Люди куда-то несутся, уличных регулировщиков очень много. Движняк такой тотальный. И еще и архитектура в Триесте такая внушительная. Город долгое время австро-венгерской империи принадлежал, фасады/облик зданий здесь не столь типичный для Италии. Имперский стиль какой-то чувствуется. Все это создало у меня по началу впечатление, что я как будто реально в какой-то мегаполис прибыл. Особенно на контрасте с "сельской" Словенией такое впечатление возникло.
На самом же деле, Триест - совсем небольшой городок с населением всего около 200 тысяч жителей. С небольшим центром, часа за 2 практически все можно обойти.
В Триесте я на 2 ночи остановился у студента из Турина (вместе с другими ребятами он квартиру в центре города снимает). Его специализация - иностранные языки. В Италии университеты достаточно специализированы, и по лингвистике как раз в Тристе один из лучших вузов. Вообще, в Италии многие ребята (даже из больших городов) в других местах обучаются. Так самостоятельность можно развить.
Основной у Элиа (так парня этого зовут) - английский, второй - немецкий и третий - как раз русский. У него особый интерес поэтому ко мне был. Русская культура его манит ;). За два дня у нас предостаточно времени было пообщаться. Погулял с Элиа по городу, посмотрели все основные достопримечательности. К замку на холме забрались. Оттуда вид на весь город практически открывается. Там же кафедральный собор расположен. К морю спустились. На залив же выходит центральная площадь Триесте - площадь единения Италии. Вообще, это самая большая европейская городская площадь, непосредственно граничащая с морем.
Оба вечера с Элиа готовили что-то совместно: ризотто с овощами, спагетти... под итальянским соусом обязательно.
В Италии продукты еще дороже, чем в Австрии и Словении (процентов на 10-20 в среднем). А вот к вино это не относится. Это действительно национальный легкодоступный напиток. От 1,5 евро за бутулку 0,7 литра цены стартуют. Причем даже такое самое дешевое вино явно не чета российской бормотухе. Чтобы понять, как итальянцы любят вино, насколько его употребление в их культуре, достаточно в итальянский супермаркет заглянуть. Вы увидите, что пиво всего несколькими сортов представлено (маленький какой-нибудь закуток в целом), в то время, как для вина обычно несколько стеллажей выделено.
Элиа, кстати, сказал, что хотя продукты и дороже в Италии, чем в среднем по Европе, зато многие другие сервисы/услуги дешевле. Железнодорожный транспорт, например. Это действительно так, но для меня никакой практической пользы не несло. На поездах я все равно "черным пассажиром" (так называют "зайцев" во многих странах Европы) кататься собирался.
Перед приездом в Италию прочитал где-то, что в этой стране понятие "бесплатный общественный wi-fi" практически не существует. На самом деле, в Италии халявный wi-fi действительно не так просто найти, но не все так плохо. Он существует ;). Я находил. Без особых проблем. Сноровка нужна только ). А вот в McDonalds, например, не получалось интернет заюзать. Вход через пароль, отправляемый на мобильник. Но можно выбрать только итальянские, немецкие и французские номера. Со своим эстонским я в пролете оказывался. Зато зарядиться можно ). Постоянно фаст-фастудные сети для восстановления запаса аккумулятора использовал.
В Триесте мотоциклистов/скутеристов много. Не так, как во Вьетнаме/Таиланде, конечно, но для Европы очень весомый процент в общем траффике. Климат в городе прибрежный, мягкий. Этим в первую очередь объясняется. А еще тем, что итальянцы - довольно ленивый народ. Велосипедам (которых на дорогах в сравнении с Австрией или Польшей, например, совсем не много) они как раз скутеры и мотоциклы предпочитают. Правда, именно в Триесте на велосипеде, вообще, довольно затруднительно кататься: центр в низине у моря расположен, многие же городские районы высоко по холмам карабкаются. Очень неровный рельеф.
Элиа меня спрашивал чувствую ли я веяние свободы, попав в Италию. Большую часть 2015-ого я где-то за границей провел, так что не очень успел российской реальностью "удушиться". Да и в Италии Берлускони наследил порядочно. Про сицилийскую мафию, прочно переплетенную коррупционными схемами с государственной бюрократией, наверняка, не просто так фильмы снимают. То есть, на глоток свежего воздуха тоже не очень похоже. Хотя уже явно не уровень общественного туалета. Нашего же отечественного Агамемнона вместе со всей его свитой в топку, конечно. Как и всех диктаторов/самодуров мире. Так я Элиа и ответил.
Один день я полностью Триесту посвятил (несколько часов с Элиа как раз погулял), во второй же день за город выбрался. На холмы в сторону деревушки Opicina. Между этим поселением и центром Триеста ретро-трамвай курсирует, но мне интересно было пешком прогуляться. Тем более, что с холмов море, весь город, как на ладони открывались. Погода, правда, подподлила. Хмуро, туман, сыро, пасмурно. Дождь переодически крапал. К пещере Grotto Giganto прогулялся. Это одна из самых больших туристических пещер в мире. Но пещер я уже в прошлые путешествия до этого насмотрелся (в Таиланде, например). Да и стоимость посещения меня как-то останавливала - 11 евро. И уже поздно я туда попал. Впритык к закрытию практически. И на халяву попыпаться попасть уже не было времени. Просто прогулялся. Тоже в удовольствие ;).
Резумируя, для меня Триест прежде всего запомнился, что это первый город на море в этом путешествии. Вода, простор ... Круто! Пляжей, правда, в Триесте нет. Нужно за город куда-то выбираться. А еще оба застолья с винишком с Элиа "запали" ) Первый вечер особенно, когда Элиа свою знакомую студентку из университета к нам в компанию позвал. Она тоже русский изучает. Даже как-то пытались на "великом и могучем" общаться ;) Итальянцы - очень приятные для общения люди. Сразу замечается. Мягкие по характеру (хотя это и недостаток в том числе).

Eurotrip 13. Days 28-29. Maribor-Ljubljana
hitchhiking
fightbegin
Марибор - небольшой городок, около 100 тысяч населения. По этому показателю он на втором месте в Словении - уступает столице Любляне с 270 тысячами человек. В то время, пока я был в Словении, в стране должен был состояться ответный стыковый матч квалификационного турнира за право играть в финальной стадии Евро 2016, которая должна была состояться летом следующего года во Франции. Правда, в первой игре в гостях в Киеве словаки проиграили украинцам 2:0 без особых шансов. Теперь отыграться сложно было. Обычно такие матчи в столицах стран, конечно, происходят. Но в Словении по просьбе игроков национальной команды ответную игру из Любляны в Марибор перенесли. В Мариборе стадион более уютный и удобный. На это футболисты ссылались.
Если бы игра в Любляне проходила, я бы застал это событие. Из Марибора же я уезжал, игра на следующий день должна была состояться. Ну, ладно.
Из Марибора до Любляны первоначально я автостопом хотел добраться. Но завис у Иренея. Он в нескольких километрах от городах живет, сам же он в Марибор где-то после обеда (часа в 2) собирался. Самостоятельно тяжело было бы до автостопной позиции добраться. Много времени бы прошло. Пришлось ждать.
А тут еще Иреней предложил на вершину соседнего холма (самого высокого в округе) прокатиться. Там можно было бы фотки крутые сделать. Я согласился, конечно. Это опять какое-то время заняло бы. Так что до темноты времени мне совсем мало оставалось. И я опять решил воспользоваться сайтами, через которые можно было найти попутные машины, готовые взять пассажиров при совместной оплате бензина, например. "Ridesharing" такая система называется. Вообще, в мире самый популярный подобный сайт и сервис - BlaBlaCar. В России, например, он наиболее раскручен и известен. Еще в нескольких других странах BlaBlaCar - явный лидер. Но в Словении свой доморощенный гигант по ridesharing. Сайт prevoz.org. Исключительно словенский (он вроде бы даже английскую версию не имеет). Зато по Словении огромное количество вариантов постоянно появляющихся.
Иреней помог мне созвониться и договориться. Мы на холм прокатились, а потом он меня до вокзала довез, где я должен был встретиться с водителем с prevoz.org.
Кстати, пока на горку катались, расспросил Иренея о правилах посещения лесов, сбора грибов, ягод и т.п. в Словении. В Европе ведь проблема с этим: людей много, земли и ресурсов мало. В Нидерландах, например, чтобы "по ягоды пойти" нужно предварительно специальный квиток получить. В Словении с этим попроще (как мне Иреней рассказал), но все равно установлены четкие правила и ограничения. Грибов, например, больше одной корзины на человека нельзя набирать. Лесник за этим следит.
Проезд от Марибора до Любляны в 5 евро мне обошелся. И машина пассажирами полностью "забита" была - впятером ехали. Это еще больше показывает, насколько prevoz.org в Словении популярен. Из Граца в Марибор, например, через BlaBlaCar я всего один ехал (ну и плюс водитель, конечно =).
С девушкой, которая со мной вместе в той же машине ехала в Любляну, разговорились. Она английский знает, не было проблем поболтать. Она меня про мои путешествия расспрашивала, я ее - про быт и жизнь в Словении. По приезду прогулялись вместе с ней по городу. Она меня в бар позвала, по пиву выпить. Потом, наверно, домой пригласила бы. Такого типа девушка ;).
В Любляне я опять вписку только в пригороде нашел. У девушки с именем Moica. По по-русски это произносится Мойца, а не Мойка (что было бы очень забавно ;). Причем, если в Мариборе, меня на машине в город/из города подкидывали, в Любляне у Мойцы не было такой возможности. Я с ней вечером встретился и на автобусе поехали. Причем Мойца мне по началу транспортную карточку предлагала купить за 2 евро (еще бы пришлось сверху на баланс деньги докладывать). Только мне она совсем не нужна эта карточка. На пару дней... Потом "придумали" все таки автобус, где можно было без карточки обойтись. 1 евро 20 центов до ее деревушки проезд. Километров 5 от города, 10 - от центра.
Мойца - тоже музыкант, кстати. В музыкальном училище учится. Пианино у нее инструмент. Не меньше, чем пару часов каждый день репетирует.
Кстати, в Словении в отличии большинства других европейских стран по другому организована система посадки и проверки билетов в городском транспорте. Посадка только через переднюю дверь осуществляется. Рядом с местом водителя терминал установлен, к которому нужно карточку приложить (тем самым деньги за поездку списываются). Получается, что водитель заодно роль контролера исполняет. В Москве в транспорте похожая система
На следующий день в город и обратно я пригородными поездами добирался. Станций 5 всего до городского вокзала. Когда в город ехал, меня высадили, правда, пару раз, пришлось пешком пройтись. Обратно зато "без обрывов" получилось ;) Контролер подошел, когда уже к моей станции подъезжали.
Уже который раз в это путешествие самое притягательное для знакомства и осмотра в европейском городе - холм с крепостью в центре. Альпы очень близко от Любляны, горы пейзаж украшают, конечно. Любляна - столица, но чувствуется, что Словения - это все таки европейская периферия. Всего 3 миллиона население в стране. В Словении я 2 самых крупных города посетил: Любляну и Марибор. Ну а самое интересное место в стране с туристической точки зрения - это, пожалуй, расположенное в Альпах озеро Блед с исключительно живописными ландшафтами. В Словении мне теперь только его хотелось бы посетить - всего остального достаточно как-то.
За несколько дней до моего приезда в Любляну в Париже (13 ноября это случилось) произошла серия чудовищных террористических актов (со 130 погибшими), спланированных запрещенной в России организацией "Исламское государство". Весь мир выражал поддержку и солидарность с французским народом. Одной из наиболее заметных форм этой поддержки стала "раскраска" всемирно известных зданий во множестве стран цветным освещением в цвета французского флага. Например, несколько дней подряд вечерами в сине-бело-красный вертикальный триколор "окрашивались" статуя Христа-Искупителя в Рио-де-Жанейро, лондонский стадион "Уэмбли", здание оперы в Сиднее, останкинская башня в Москве и множество других выдающихся сооружений. Вот и в Любляне в знак поддержки парижан главная городская достопримечательность - замок на холме - был подсвечен цветами французского флага.
Кстати, в Словении без проблем неименные/нечипованные банковские карточки принимают. Таких проблем, как в Австрии, у меня не было.
В ответной домашней игре Словения с Украиной вничью сыграла 1:1. Но ажиотажа какого-то особенного по поводу этого матча не наблюдалось. У баров народ не толпился. Не было такого заметно

Eurotrip 12. Day 27. Graz-Maribor
hitchhiking
fightbegin
Все основные города Австрии связаны между собой автобанами. Кроме того автобаны к границе соседних государств выводят. Для проезда по австрийским магистралям нужно купить виньетку - это такая специальная наклейка на лобовое стекло, на какой-то период потверждающая право колесить по государственным автобанам. Ее можно на въезде в страну в киоске специальном купить или уже потом на автозаправках.
Автобаны в Австрии по всем правилам сделаны - с забором на всем протяжении, обязательными двухуровневыми развязками и так далее. Пешеходам, как и везде в Европе, в Австрии запрещено на автобанах находиться. То есть автостоп можно только на въездах на трассу проворачивать. Ну или в сервисных зонах.
Мне как-то очень не понравилось, то как я из Вены в Грац добирался. Дальше у меня не было планов где-то на ночь в дороге зависать. Пускай, от Граца до Марибора совсем небольшое расстояние (около 70 километров), но из Граца выезды на трассу какие-то нереально сложные, еще и граница австрийско-словенская. Можно было весь день это небольшое расстояние ехать. До этого в дороге или в городах (в городах в основном) я задерживался. В Мариборе ведь по первоначальному плану я уже давно должен был оказаться. Теперь следовало ускориться.
В Мариборе я только в пригороде вписку нашел. Парень-музыкант мог подобрать меня на машине где-то в городе после репетиции вечером, чтобы подбросить до его дома в деревушке неподалеку. А я до темноты хотел уже Марибор посмотреть, чтобы на следующий день дальше отправиться. Но для этого нужно было пораньше в город попасть. Как я написал, с автостопом добирание на неопределенный срок могло затянуться. На blablacar вполне симпатичный вариант нарисовался - с утра можно было выехать из Граца и за 4 евро попасть в Марибор за пару часов. Причем встретиться можно было у вокзала железнодорожного. Т.е. в паре сотен метров от места, где я вписывался. Очень удобно ;).
Этим вариантом я в итоге и воспользовался. Первый раз, кстати, через blablacar прокатился.
Девушка, которая меня подвозила - польская студентка, по обмену попавшая в Словению. Для австрийских автобанов у нее была виньетка, а по Словении мы по локальным дорогам поехали. Перед границей Австрии и Словении есть съезд с автобана на региональную трассу. По идее нам туда нужно было. Но, как узнала эта девушка, на пути в Австрию (вообще, в Грац она своего друга отвозила на вокзал на поезд), все локальные дороги со Словенией закрыты (из-за миграционного кризиса). И сейчас вполне легально (без каких-либо штрафных санкций, хотя обычно за выезд на автобан без виньетки - крупное денежное наказание) можно какой-то путь до ближайшего поворота на платной дороге бесплатно преодолеть.
По автобану скучно было ехать. Вдоль трассы забор высокий сплошной непрозрачный. Ничего не видно. Никакого знакомства с окружающей природой.
По Словении по региональным трассам уже заметно интереснее катились. Правда, от границы до Марибора километров 20-30 всего. Основной ландшафт Словении - холмы не особо высокие. Причем по всей стране такой рельеф. В зелени все. Леса много.
Меня в центре Марибора высадили, и я по городу отправился гулять. На самый высокий холм, конечно, забрался, чтобы город сверху сфотографировать. В Мариборе старый город достаточно интересный. Там прогулялся. Словенское вино признано во всем мире. На холмах по стране множество виноградников. И именно в Мариборе находится старейшая виноградная лоза в мире, все еще приносящая плоды.
Супермаркеты в Мариборе в воскресение многие не работают. Даже большой торговый центр с гипермаркетом Spar уже в 3 дня закрылся.
Словения - страна из бывшего социалистического лагеря. По идее в Мариборе цены должны были быть ниже значительно, чем в Австрии (как в Словакии, например). В реальности же они не только ниже, они выше. А зарплаты меньше. Поэтому в Словении тяжеловато жить. Многие работают в Австрии/Италии.
Даже бензин в Австрии дешевле, чем в Словении. Парень, у которого я остановился, специально на границу заправляться гоняет за 20 километров - все равно в выигрыше евро на 8-9 оказывается.
Словенский и словацкий - очень похожие языки. Вообще, Словакия на словацком же называется Slovensko (Словения - Slovinsko). Еще Марек (мой хост в Братиславе) рассказывал, что это вообще как-то странно получилось, что в мире его страну знают как Словакию, когда на местном языке она практически такое же название, как Словения имеет. Еще он сказал, что когда-то давно это один народ был. Только с приходом венгров на Балканский полуостров народ разделился - словенцы южнее оказались, словаки - севернее.
Как я уже писал, в Мариборе у парня-музыканта остановился. Гитарист. С опытом выступления на различных концертных площадках. Например, у него был потрясающий опыт гастрольный по Нигерии, где он путешествовал и выступал в составе команды из местных и европейских музыкантов. Это такой волонтерский проект был. Интересное общение получилось. Иреней про музыкальную сцену местную рассказал. Что сейчас он в новой группе (фанк - основное направление), что уже скоро у них концерт запланирован. Иреней долгое время в Любляне жил/учился, совсем недавно вернулся домой.
Меня он в сарае поселил ;) Кровать с 10 перинами. Не очень тепло, но под несколькими одеялами - не замерзнешь. В этом сарае я грецких орехов залежи нашел. Щелкал ночью ;).
Я про Италию Иренея распрашивал. Он сказал, что первое ощущение, когда пересекаешь границу Словении и Италии - мусора вокруг очень много. По его словам в Словении чище намного, лучше улицы убирают. Вообще, в Словении уютненько, конечно, очень. Пережитков соц. лагеря, как-то не чуется совсем.

Eurotrip 11. Days 24-26. Vienna-Graz
hitchhiking
fightbegin
За все то время пока колесил по Европе, каких-то других голосующих я не видел практически. Одну тетеньку только в польской деревушке, как-то небрежно рукой машинам на дороге размахивающей. Причем ребят-автостопщиков я и по дороге из Москвы до Бреста не встретил. И вот в Вене... уже знакомая точка ;). Где вчера после обеда я часа 3 без толку пытался уехать. Но в этот день я пораньше туда добрался. Через весь город "пропилил" ("зайцем" на метро), пешком еще километра полтора пришлось пройтись. К 9.30-10.00 был на месте. Опять мне не везет. Машины едут, время идет. А я дальше не продвигаюсь. Черт!
Вижу на перекрестке передо мной дорогу переходят парень с девушкой неформального вида. Наврядли в окрестностях что-то для них могло быть привлекательное, кроме как место для старта в сторону Граца. Они явно хотели бы заняться тем же, чем и я. Пытаться уехать ;).
Когда они подошли, парня я сразу узнал. Он тоже (как и я) выступал на мероприятии под названием "DIY trips, vol. 4" (в конце октября 2015 оно состоялось, то есть прямо перед моим отъездом в это путешествие), где чуваки близкие к панк-хардкор тусовке (ну и не только, конечно) делились секретами, как они осуществили свои мегапутешествия в прошедшем году (главная фишка - в исключительной бюджетности трипов). Человек 30, наверно, тогда собралось. Парня этого Вова зовут. У него есть очень интересный блог ("Вова-путешественник", называется), где он о своих похождениях рассказывает. Советую почитать, он очень весело пишет ;). На "DIY trips" мне он своей беззаботностью и легким отношением к происходящему вокруг (с юмором) прежде всего и запомнился. А еще у меня какие-то такие ассоциации сразу возникли: Вова-человек-поезд ;). Я, например, по Индии тоже на халяву железнодорожным транспортом путешествовал, но мы-то (по Индии была у меня напарница - Лера) в самых отстойных вагонах ("general class") ютились, где билеты не проверяют практически никогда, но народа набивается туда, как свиней в поросятник. А Вова "пробил мазу" более комфортно путешествовать. Он располагался в платцкарт вагонах (ну то есть, в Индии они как-то по другому обозначаются, но по классу соответствуют как раз российскому платцкарту). И даже, если находился в этом вагоне индус-контролер, все они, распознав белого человека, как ошпаренные дальше мимо Вовы проносились. "Чур меня, чур. Никогда не посмею ;)".
После этой встречи в Вене мы с Вовой списались. Поинтересовались друг у друга дальнейшими планами. И по Италии (где гнуснейший автостоп) он мне посоветовал поездами путешествовать. Типа, на халяву без проблем можно. Человек-поезд, я же говорю ;).
А в Вене вместе с Вовой еще девушка была. Я ее точно где-то видел, но не мог вспомнить. Уже потом, заглянув на ее страницу ВКонтакте (через Вовин профиль нашел), сообразил, что она ведь тоже на "DIY trips, vol. 4" была. Она между рассказчиками играла на укелеле (это такая маленькая гитарка) и пела на английском. Музыкальную паузу заполняла ;).
С ребятами я чуть-чуть всего пообщался. Я на дороге остался "голосовать", а они чуть поодаль на остановке присели своей очереди ждать. Компанией/парой, конечно, гораздо веселее путешествовать. Глядя на них завидно даже стало как-то ;). Всегда (почти всегда) есть кто-то под рукой.
В итоге, Оксана с Вовой гораздо раньше меня уехали. Они где-то уже через полчаса после прихода на заправке (она рядом с той остановкой как раз) в машину напросились. А я до своего счастливого случая часа 3, наверно, в этом месте проклятом стоял. Уехал с клевым мужиком на рокабилле-теме. У него даже в машине интерьер в стиле. Про внешний вид самого чувака даже не говорю. Все как надо ;). И он не просто какой-то фэн или меломан. Этот чувак - довольно известный музыкальный критик и литератор. Типа нашего Артемия Троицкого. Только с уклоном в рокабилли/старый рок'н'ролл. Он несколько книг выпустил. Биографию Джонни Кэша, например. В машине как раз ее показывал. Здоровенная! Страниц 600-700 (не привираю, вроде).
Правда, высадил меня этот чувак в совсем неудачном месте. Для "счастливого случая" (как я надеялся) никак негожим. Километров 20 он меня провез. С этим мужичком я надеялся уже "с струю попасть", то есть на трассе на заправке оказаться (дальше было бы гораздо проще). Но Артемий Троицкий этот австрийский "струю куда-то мимо пустил" ;). Он раньше какой-либо заправки свернул. И очутился я в месте, пожалуй, не лучше, чем столь знакомая окраина Вены. В этот день я так никуда и не уехал. Пешком километров 5 прошелся до заправки на трассе (куда я так хотел попасть). А тут уже и сумерки наступили. В Граце со впиской у меня не очень определенно было. Адрес мне не написали, созваниваться нужно было. И приехал я бы поздно уже. Неизвестно как бы вписался. Поэтому я решил до утра поездку отложил. На заправке был какой-то закуток, где можно было ночь провести. Между этим закутком и железнодорожной станцией по соседству я весь вечер и перемещался. Вообще, заранее говорю, это была самая худшая ночь в путешествии. Нужно было в Грац все таки ехать. Ночью похолодало. Не прикольно было даже в закутке этом в помещении.
Утром, правда, долго не ждал. До объездной в Граце меня на фуре довезли. Пейзажи очень красивые были по дороге. Гора, луга, деревушки небольшие ... Осень еще к тому же.
Кстати, это я такой неудачник - полтора дня добирался. Вова с Оксаной за несколько часов "долетели"!
В Граце меня на объездной высадили. И в городе я на самую окраину попал. Как-то мне там не понравилось. Постройки безликие, комплексы какие-то торговые, старины не видно совсем... Еще и солнце жарить начало, а я в куртке. На несколько ближайших дней нереально теплая погода установилась для середины ноября - днем до 20 градусов доходило. Я в шортах "гонял".
Списался с парнем, который мне ночлег предлагал. Вечером с ним у железнодорожного вокзала встретился. Симон нереально похож на Тиля Швайгера. У них даже мимика одинаковая. Вот сами сравните: Тиль и Тиль-Симон ;). Я все норовил узнать, что он в последнее время в проходнике каком-то снимается. Творческий кризис? ;).
Симон - веб-дизайнер, веб-разработчик. В офис он никуда не ходит, сам на себя дома работает. Перед тем, как я приехал, Симон предупредил, что живет с парой товарищей, что все они - фрики. Типа, будь готов ;). Честно говоря, ничего такого уж экстраординарного у Симона с товарищами дома и в общении с их компанией я не заметил. Дома - просто творческий беспорядок, но без чего-то запредельного. Вот у Артура в Кракове я вписывался, у него действительно трэшево было ;) По комнатам вещи разбросаны, на кухне мусор грудами, посуда с прошлого года немытая ... ;) Или в Армении как-то у парня-фригана останавливался. Вот мы идем с ним как-то по улице, а он ништяки овощные в коробке на рынке оставленные заприметил... не мог пройти мимо хороших вещей ) Дома их обрезал, почистил и пожарил ) Вообще, постоянно с помойки домой что-то тащит. Вот это фрик! ) А Симон не то, чтобы меня разочаровал, но я как-то заранее себе что-то экстра такое представил. Еврофрик или light freak ;).
Если Симон с компанией - не фрики на все 100%, то в тусовочности им точно не откажешь. Я 3 ночи у Симона останавливался, и все 3 ночи Симон с соседом по квартире до утра веселье продолжали. Пили, дули ;). Я на такие "марафоны" не подписывался, поэтому раньше "сворачивался". Первую ночь они просто на квартире у себя зависали, вторым вечером пошли в гости к брату Симона. Там много людей было. Из Австрии, Германии в основном ребята, но был парень из Австралии, например, чувак с Кубы (правда, с германским гражданством). Из Австралии парень по студентческому обмену в Грац попал, а кубинец - сосед брата Симона, он случайно на вечеринке оказался. Забавный парень, прямой, простой такой. В сезон он на Мальорке жил, в сервисной индустрии был занят, а на зиму приехал к девушке в Грац, нашел работу какую-то самую черновую (типа, уборщика в торговом центре), лишь бы доход иметь ).
В Австрии гораздо менее строгие правила по отношению к легким наркотикам (если попадешься - проще тебе все обойдется, да и полицейские не особенно этой проблемой заняты, дела поважнее находят). Законы в этом плане менее суровые. А вот в Германии можно хорошо попасть. Как мне рассказывал Симон, именно это (при его страсти к курению "травы") было чуть ли не основной причиной, почему он переехал из Мюнхена (откуда он родом) и жил некоторое время в Зальцбурге. Причем от Зальцбурга до немецкой границы всего несколько километров.
Две ночи я какое-то участие в вечеринках принимал, хотя и не засиживался глубоко за полночь, а на третью ночь Симон с друзьями собирались в клуб на тусовку. Мне же на следующее утро нужно вставать было рано, дальше путь продолжать. В Марибор в Словению. Честно говоря, мне и не хотелось на эту тусню идти. Да и деньги пришлось бы не тратить. Не вариант!
Я написал, что по началу Грац (окраины его, если точнее) мне не понравился. А вот в центре совершенно другое ощущение. Разноцветные уютненькие домики, площади аккуратненькие, зданий кучей архитектурно выдающихся, рельеф города неоднородный (с холмами). На самом деле, во многих европейских городах что-то похожее, но все равно очень классно себя там чувствуешь. И для фотографирования (как людей, мелочей всяких, так и пейзажей) отличные условия были. И горы тоже тут по соседству.
А самая известная достопримечательность Граца - башенка с часами на Шлоссберг (это гора такая небольшая). Они роль такой доминантой выполняют - возвышаются прямо над центром города. Оттуда вид отличный. На этой же горе одноименная крепость находится (точнее несколько бастионов от нее оставшихся), которую в 1809 году войска Наполеона смогли взять только путем шантажа. Бонапарт пообещал сжигать здания Вены до тех пор, пока крепость Шлоссберг не откроет ему ворота. Только это заставило гарнизон сдаться. Вообще, как-то раньше о Наполеоне у меня представление гораздо лучше было - при нем во Франции стал действовать передовой Кодекс, проведена аграрная реформа, по которой многие земли передавались крестьянам, ... И вот за это небольшое путешествие уже столько всего увидел, что по приказу Наполеона было уничтожено... Обычный диктатор, замысливший себе весь мир подчинить
В 2003 году Грац исполнял роль культурной столицы Европы. Это специальная программа Евросоюза, заключающаяся в ежегодном избрании какого-то города центром культурной жизни континента, с целью привлечения дополнительного внимания к его культурному развитию (практически всегда обеспечивающего дополнительное финансирование). В Граце вот, например, в рамках этой инициативы был открыт музей современного искусства Кунстхаус. У него здание очень интересное. С таким футуристическим дизайном, оно в форме капли шипованной выполнено. На спину крокодила чем-то похоже =) С красными черепичными крышами старинных зданий очень контрастирует. Из-за такого противопоставления в целом архитектурный облик города даже круче стал.
Грац - второй по численности населения город Австрии. Правда, уступает Вене в этом показателе многократно (270 тысяч против 1 миллиона 800 тысяч). Невероятно при этом количество студентов, обучающихся в городе - около 50 тысяч. Большинство студентов - приезжие (как из Австрии, так из-за границы). И летом, когда они по домам разъезжаются, город "стареет" заметно. Чернокожих очень много в Граце. Возможно это студенты, как раз. Даже в Вене не увидишь столько черных.

?

Log in